Poliuretanowe zderzaki

Niedawno firma Bayer AG zaprezentowała rozwiązanie zderzaka samochodowego mającego spełnić przyszłe wymagania stawiane przez Unię Europejską w zakresie bezpieczeństwa pieszych. Przepisy te przewidują między innymi ograniczenie u innych użytkowników drogi (piesi, rowerzyści) obrażeń powstałych na skutek kolizji z pojazdem.

Przedstawione rozwiązanie jest kombinacją dwóch tworzyw poliuretanowych wytwarzanych przez Bayer AG tj. Bayflex® 180 i Bayfill®EA. Głównym elementem zderzaka absorbującym energię uderzenia jest półsztywna pianka Bayfill®EA (stosowana m.in. na deski rozdzielcze samochodów) stanowiąca wewnętrzna strukturę zderzaka. Wierzchnią warstwę stanowi 1,5 mm warstwa wzmocnionej pianki Bayflex® 180 wykonanej w technologii RRIM (Reinforced Reaction Injection Molding) opracowanej przez firmę Bayer AG. Odkształcenie zderzaka w czasie kolizji zapewnia powstanie mniejszych obciążeń działających na ciało człowieka niż w rozwiązaniach tradycyjnych. Taka kombinacja obu materiałów pozwala na zachowanie elastyczności i dotychczasowej wytrzymałości zderzaka przy spełnieniu określonych przepisami wymagań.

Zderzak o takiej budowie jest nie tylko bezpieczniejszy ale i lżejszy od rozwiązań tradycyjnych co powinno, według producenta, zapewnić mniejsze zużycie paliwa (?).

Przeprowadzone przez firmę testy wykazały, że założone na rok 2004 przez UE zmiany w przepisach dotyczących ochrony pieszych mogą być już obecnie w części spełnione.

Problem bezpieczeństwa pieszych to nie tylko problem obrażeń powodowanych przez zderzaki, które są przyczyną obrażeń kończyn dolnych, ale również poprzez inne elementy pojazdu jak: pokrywa silnika, szyba, wycieraczki itp. Producenci samochodów obecnie oprócz zapewnienia bezpieczeństwa pasażerom pojazdu muszą także zapewnić minimalne bezpieczeństwo dla innych użytkowników drogi poprzez zminimalizowanie skutków ich kolizji z pojazdem.

Źródło: Bayer AG

GKr