Napisał i opracował [ FRANZ ] 

[Wstęp]

  Eeeee, yyyyy. No więc...

         Myślę, że chyba powinienem zacząć  od początku. Po długiej i wyczerpującej walce (nie obeszło się bez ofiar) udało mi się wydrzeć z "pazernych" łap Greegora ten kącik. Dzięki temu wreszcie mam swoje miejsce gdzie mogę prezentować Wam swoją twórczość [prawda, że się bardzo cieszycie ;)] Cieszy mnie wasza euforia, ale pozwólcie, że przejdę teraz do sedna sprawy...

        F1 CORNER jest kącikiem (jak sama nazwa wskazuje) poświęconym tylko i wyłącznie Formule 1. Z pewnością z wielu z was zapyta: A co to jest Formuła 1? I właśnie z myślą o takich jak wy niewtajemniczonych w temat osobach powstał ten kącik. W każdym kolejnym Speed Zone będę stopniowo opowiadał wam o tym sporcie. W  F1 CORNER znajdą coś dla siebie również  tacy zagorzali fani (maniacy) F1 jak ja. Żałuje, że nie mogę umieszczać tu bieżącej klasyfikacji mistrzostw świata F1. Dlaczego? Bo SZ powstaje ze sporym wyprzedzeniem, a umieszczenie tu klasyfikacji już nie aktualnej mija się z celem i jest po prostu bezsensowne. No dobra koniec tej  gadki... Teraz czas na konkrety.    

    [Co to są mistrzostwa świata Formuły 1]   

     Są to wyścigi samochodowe składające się z 17 Grand Prix rozgrywanych w ciągu roku. Każdy wyścig rozgrywany jest na innym torze: np. Grand Prix Węgier na torze Hungaroring. Po zakończeniu każdego wyścigu sześciu pierwszym kierowcom przyznaje się punkty. W zależności od zajętego miejsca 10-pkt za 1 miejsce, 6-pkt za 2, 4-pkt za 3, 3-pkt za 4, 2-pkt za 5 i 1-pkt za 6 miejsce. Na koniec sezonu kierowca, który zdobył najwięcej punktów zostaje mistrzem świata. 

     W Formule 1 ściga się 11 teamów, a każdy team składa się z 2 kierowców startujących w GP i całego sztabu specjalistów odpowiedzialnych za poszczególne zadania (np. mechanicy przygotowują bolidy- samochody wyścigowe w F1) Kiedy zawodnicy zdobywają punkty to są one automatycznie zaliczane na konto danego teamu. Na zakończenie sezonu team, którego obaj kierowcy zdobyli najwięcej punktów zdobywa tytuł mistrza świata w kategorii konstruktorów.

[Galeria]

Z braku miejsca mogę zaprezentować wam tylko dwa zdjęcia, ale już niedługo będzie tego więcej (mam taką nadzieję).

[Ciekawostki ze świata F1]

•     Marzy Ci się przejażdżka bolidem F1? Zastanawiasz się jakie to uczucie jechać prawdziwym samochodem Formuły 1? Twoje marzenie może się już spełnić. W 1999 roku team McLaren zaprezentował prototyp niecodziennego pojazdu Formuły 1. Za siedzeniem kierowcy i trochę powyżej niego umieszczono siedzenie pasażera. Ten dziwny pojazd nosi nazwę MP4-98T i wyposażony jest w silnik taki sam jak MP4/13. Inicjatorem tego pomysłu jest Mansour Ojeh, patron firmy TAG McLaren. W zeszłym roku kilku szczęśliwców mogło przejechać się wraz z Davidem Coulthardem prototypem nowego bolidu w czasie wizyty teamu McLaren w Polsce. Szkoda tylko, że nikt nie pozwoli się przejechać w zwykłym bolidzie F1. Światowa Rada Sportów motorowych FIA stwierdziła, że McLaren MP4-98T nie spełnia warunków regulaminu technicznego F1. Oznacza to, że w najbliższej przyszłości w GP nie będą startowały bolidy dwuosobowe. 
  

•     Wykrywanie falstartów
  Każde pole startowe jest wyposażone w elektroniczne czujniki. Jeżeli którykolwiek z kierowców ruszy się z miejsca przed zgaśnięciem 5 czerwonych świateł, czujnik wychwytuje to natychmiast i przekazuje informację o tym do wieży kontrolnej. Za falstart kierowca jest najczęściej karany 10 sekundową karą, na którą musi zjechać do boksów.
  

•     Dlaczego nie ma startera ?
  W samochodach Formuły 1 nie ma zwykłych starterów uruchamiających silnik. Teamy postanowiły, że nie będą ich umieszczać w swoich bolidach, eliminując w ten sposób dodatkowe źródło energii mogące wywołać pożar czy nawet eksplozję. Jedyną więc metodą jest uruchamianie silnika przenośnym starterem. Jest to oczywiście duża niedogodność dla kierowców, gdyż w momencie w którym zgaśnie silnik kończy się dla nich wyścig (chyba że będzie miało to miejsce na okrążeniu próbnym). Ostatnio montuje się jednak w bolidach coraz bardziej zaawansowane mechanizmy, które mają zapobiegać zgaśnięciu silnika.
  

•     Hamulce w F1
  Tarcze hamulcowe stosowane w bolidach Formuły 1 są wykonane ze specjalnych syntetycznych materiałów, takich jak np. włókna węglowe. Dzięki temu ich wytrzymałość na wysoką temperaturę jest znacznie większa, a także zauważalnie mniej ważą. Ich produkcja trwa 6 miesięcy, w trakcie których są poddawane temperaturom od 900 do 2000°C. Nikt nie ma jednak wątpliwości, że warto na nie czekać pół roku. Dzięki nim, bolid Formuły 1 rozpędzony na końcu długiej prostej do maksymalnej prędkości (około 330 km/h), jest w stanie wyhamować na dystansie mniejszym niż 100 metrów do takiej prędkości, aby pokonać wolny zakręt.
  

•    Indianapolis znów w kalendarzu wyścigów Formuły 1
  Wyścigi Formuły 1 powracają po 40 latach na tor Indianapolis. Nie oznacza to jednak, że wzorem amerykańskich serii Cart czy Nascar bolidy będą ścigać się po torze owalnym. Specjalnie z myślą o Formule 1, dodano wewnątrz owalu kilka zakrętów, mających na celu urozmaicenie trasy wyścigu. W porównaniu z wyścigami, które miały miejsce do tej pory na tym torze, zmieni się także kierunek jazdy. Bolidy będą poruszały się zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

 

• PS. Ciekawostki ściągnąłem ze strony pewnego kolesia, ale zgubiłem gdzieś adres tej strony ;))) (wszystkich poszkodowanych z góry przepraszam...).

I to by było na tyle... Zapraszam za miesiąc.

PS od Greegora (sorki ;): Komentarze do obrazków w kąciku napisał Franz (on też je ściągnął - obrazki, nie komentarze :))). Aha - nie bierzcie wszystkiego na serio, co zostało napisane w F1C, a w szczególności tekstu na obrazku McLarena.