Dlatego Audi zdecydowało się na wprowadzenie super szybkiego auta klasy station-wagon RS2 . Chcąc zachować sportowe osiągi jak i gwarancję dobrej jakości podzespołów w aucie, firma zdecydowała się zapożyczyć wiele rozwiązań technologicznych z Porsche. Chodzi tu głównie o całe zawieszenie na kolumnach, pompę paliwa z modelu 911, jak i wentylowane tarcze z czterotłoczkowymi jarzmami pochodzące z modelu 968. Pięciocylindrowy silnik rzędowy wspomagany przez turbodoładowarkę KKK osiągał moc 315KM. Napęd ciągły na cztery koła korzystał z międzyosiowego mechanizmu różnicowego typu Torsen, co zapewniało genialną przyczepność i 6-biegową skrzynię biegów o bliskich sobie przełożeniach. Audi RS2 otrzymało także większe wtryskiwacze, krzywki o wysokim wzniosie oraz niskociśnieniowy wylot. Zadbano także o zewnętrzny wizerunek auta dodając obręcze 8x17 cali, także zapożyczone z modelu Porsche 911, oraz duże wloty na przednim zderzaku samochodu pomagające czerpać powietrze ogromnej chłodnicy wewnątrz RS2.