KADŁUB

Kadłub jest konstrukcją mieszaną: część kabinowa wykonana jest z laminatu, tylna część jest zwinięta ze sklejki 0,8 mm. Część kabinowa była laminowana w gipsowych formach negatywowych uzyskanych na pozytywowym kopycie wykonanym z twardego styropianu (kopyto wymagało kilkakrotnego szpachlowania masą uzyskaną z wymieszania farby emulsyjnej i talku technicznego). Oszklenie kabinki wykonano ze szkła organicznego (plexi) wygiętego na ciepło, na uprzednio wykonanym kopycie. Statecznik pionowy wycięty został ze styropianu i wzmocniony listwami sosnowymi.

SKRZYDŁA

Skrzydła to klasyczna konstukcja modelarska. Pasy dźwigara połączone są ze sobą obustronnie deseczkami ze sklejki 0,8 mm. Lotki wykonane są z balsy i napędzane torsyjnie. Płaty oklejone są szyfonem i wielokrotnie cellonowane. Statecznik poziomy wykonany jest w podobny sposób.

NAPĘD I WYPOSAŻENIE

W modelu wykorzystano silnik samozapłonowy o pojemności 1,5 cm ³. Czas pracy silnika limituje pojemność zbiornika paliwa. Do sterowania użyto aparatury obsługującej: stery kierunku i wysokości oraz lotki. Przy zastosowaniu sterowania tylko sterem kierunku i wysokości należy zwiększyć wznios płatów do 7 stopni.

Na koniec jeszcze jedna uwaga: Model OGAR-a powstał jako jeden z pierwszych moich modeli i muszę przyznać, iż miałem z nim sporo kłopotów pilotażowych. Do braku umiejetności pilota modelu doszły niedopracowania konstukcji (napęd lotek) oraz zawsze kłopotliwy układ pchającego śmigła. Dlatego też radzę traktować przedstawione rozwiązanie jako inspirację do własnych rozwiązań niż gotowy projekt do realizacji.

Autor: Marek Małecki