Czołg M1 Abrams
Produkcję seryjną uruchomiono w 1980 r. w koncernie
General Dynamics w Lima I 
Detroit we współpracy z kilkunastoma podwykonawcami
amerykańskimi.
Do lutego 1985 r. wyprodukowano 2374 szt. M1. W tym samym
roku rozpoczęto prod. zmodernizowanego Abramsa M1A1.
W 1988 r. zamówienie na czołgiAbrams zostało zwiększone do 12
tys. szt.
W tym też roku wyeksportowano 555 sztuk M1A1 do Egiptu.
Rozkład przedziałów jest klasyczny: z przodu kierowania, pośrodku
bojowy,
z tyłu napędowy. Pancerz jest o różnej grubości z
wielowarstwowych płyt
pancernych, w przedniej części wieży i kadłuba zastosowano -po
raz
pierwszy naswiecie - pancerz wielowarstwowy typu Chobham
(kombinacja płytek ceramicznych i płyt stalowych).
Armata (licencyjna w. bryt. armaty L7 firmy Royal Ordnance
Factory),
stosowana też w czołgach M60 i M48A5, stabilizowana w obu płaszczyznach
elektrohydraulicznie
Hydrauliczny ukł. napędowy DDA-X1100-3B z podwójnym
doprowadzeniem mocy,
preselekcyjnym wyborem biegów i bezstopniowym mechanizmem skrętu
wykonano jako
zintegrowany blok. Zawieszenie indywidualne posiada 14 wałków
skrętnych wraz z
wahaczami i 6 amortyzatorów hydraulicznych dwustronnego działania
przy I, II i
VII parze kół nośnych. M1 Abrams wyposażony jest w układy
ppoż, osłony ABC
(pancerz chroni przed promieniowaniem przenikliwym),
skomputeryzowany system
kierowania ogniem, pasywne dzienno-nocne i termowizyjne przyrządy
obserwacyjno-celownicze ze stabilizacją widzenia w płaszczyżnie
pionowej oraz
dalmierz laserowy.
Uzbrojenie AbramsM1:
armata bruzdowana -105 mm M68
km 7,62 mm sprzężony z armatą,(zapas amunicji dla dwóch-11400
szt).
km 7,62 mm(zamontowany przy włazie ładowniczego)
wkm 12,7 mm (przy włazie dcy i obsługiwany przez niego z wnętrza
pojazdu,) zapas amunicji-1000 szt.
wyrzutnia granatów dymnych (2x6) po obu bokach wieży.
Do strzelania używa się amunicji scalonej: APDS-T,
APFSDS-T, HEAT-T i dymnej. W
czołgu przewożonych jest 55 szt. nabojów, z czego 44 w niszy
amunicyjnej wieży
oddzielonej od wnętrza wieży przesuwaną przegrodą pancerną,
a 11 szt.
umieszczono w pojemnikach amunicyjnych w przedziale bojowym.
Napęd
W czołgu zastosowano napęd turbinowy, który początkowo
sprawiał konstruktorom
wiele problemów. Wielu z nich uważało, że turbiny nie sprawdzą
się na polu
walki, jednakże niezawodność M1 okazała się większa od M60
napędzanego silnikiem
wysokoprężnym i będącym do tej pory podstawowym czołgiem
amerykańskim. Turbina
gazowa Abramsa ma tak duży zapas mocy, że zapewnia temu ponad
60-tonowemu
kolosowi prędkość w polu ponad 60 km/h (tak mówią najnowsze
dane).
M1A1 Abrams
W 1985 r. wszedł do służby nowy, zmodyfikowany Abrams M1A1.
Jego głównym uzbrojeniem jest gładkolufowa 120 mm armata M256,
produkowana na licencji niemieckiej f-my Rheinmetall (taka sama
jak w
czołgu Leopard 2).Od tego samego roku rozpoczęto jej montaż w
czołgach M1 w miejsce armaty 105 mm.
Wraz ze zwiększeniem kalibru amunicji uległa zmniejszeniu jej
ilość do 40 szt.
Zmieniono też pojemniki w przedziale bojowym do jej przewożenia.
Do strzelania z tej armaty używa się nabojów scalonych z
pociskami: APFSDS-T,
HEAT-MP-T i HEATPogrubieniu uległy pancerz przodu i boków wieży,
dna kadłuba
oraz opancerzenie osłony lufy w miejscu jej osadzenia. Masa
pancerza M1A1 Abrams
stanowi 55% masy wozu.
M1A2 Abrams
Kolejna wersja czołgu Abrams powstała w 1988 r. Oznaczono ją M1A2.
Skupiono się
w niej głównie na unowocześnieniu elektroniki i opancerzeniu.
Stanowisko dcy
wyposażono w panoramiczny, dzienno-nocny i termowizyjny przyrząd
obserwacyjny
stabilizowany w obu płaszczyznach, sprzężony ze zintegrowanym
celownikiem
głównym (następuje automatyczne wskazanie celu). Zastosowano
elektroniczny
system kierowania ogniem FCEU z dalmierzem laserowym na bazie CO2
i ulepszonym
przelicznikiem balistycznym. Zastosowana unowocześniona 120 mm gładkolufowa
armata posiada zwiększoną żywotność do 1000 strzałów. Używa
się do niej amunicji
scalonej APFSDS-T i HEAT.
W czołgu zainstalowano wewnętrzny system informacyjny IVIS,
sprawdzający na
bieżąco zespoły czołgu i informujący o ich stanie załogę
oraz szczebel
nadrzędny. Na stanowisku kierowcy zainstalowano termowizor.
Prawdopodobnie
zakres zmian będzie zwiększony o system nawigacji satelitarnej
GPS-NAVSTAR oraz
radiolokacyjny system wykrywania celu MTAS.
Unowocześnienie pancerza polegało na zastosowaniu w czołowych
partiach wieży i
kadłuba elementów ze zubożonego uranu (co wzmocniło
dwukrotnie odporność
pancerza z przodu) i dodaniu ekranów przeciwkumulacyjnych nad górną
powierzchnią
wieży. Przyczyniło się to do wzrostu masy pancerza w stosunku
do w. M1A1 o 1,5 t
Zmieniono też typ gąsienic na T158 o dwukrotnie większej żywotności
i z
wymiennymi nakładkami gumowymi.
Dane techniczne M1A2:
Załoga- 4 żołnierzy (d-ca,celowniczy,ładowniczy,kierowca)
Masa bojowa -(kg) ok. 57 100
Moc jednostkowa -19,24
Długość całkowita- 9,83 m
Długość kadłuba- 7,90 m
Szerokość kadłuba -3,65 m
Powierzchnia boczna -15,07 m2
Powierzchnia czołowa- 7,05 m2
Prześwit- 0,48 m
Prędkość max. na drodze- 68 km/h
Zasięg- 470 km 
Wysokość do stropu wieży -2,44 m
Pokonywanie przeszkód: pionowej o wysokoci do- 1,25 m
Pokonywanie rowu o szerokości do- 2,75 m
Max. nachylenie zbocza -60%
Pokonywanie przeszkód wodnych z marszu -1.22 m
Silnik:
turbina gazowa AGT-1500C
Moc silnika- 1118kW (ok `1500KM)
Uzbrojenie:
- Armata-120mm; ilość amunicji 40 szt
- 12,7mm karabin przeciwlotniczy.
- 7,62mm dwa karabiny maszynowe
© all rights reserved/wszelkie prawa
zastrzeżone.
Kopiowanie, wykorzystywanie- części lub całej strony bez
pozwolenia autora zabronione.
PANCERNIACY2000
Opracowanie-TONY 19 listopad 2000r.