jednostek artyleryjskich lub przyczep, żołnierzy oraz ładunków w warunkach
bojowych. a także do zabezpieczenia inżynieryjnego,obecnie rzadko występuje
w tej roli(wykorzystywany jest do zadań pomocniczych).Pojazd przewozi
11 żołnierzy w przewdziale desantowym,położonym za kabiną załogi,na której
można zamontować wieżę z7.62mm karabinem maszynowym.
Oprócz przewozu ludzi,może być wykorzystywany
równierz do transportowania wszelkiego zaopatrzenia od amunicji do paliwa.
Na bazie MT-LB opracowano m.in.:wóz zabezpieczenia technicznego,
transportery możdzierzy kalibru 82 i120mm,uzbrajano w kierowane pociski
przeciwczołgowe i przeciwlotnicze oraz wkm 14,5 mm,wóz rozpoznania inżynieryjnego,
wóz sztabowy,stację radiolokacyjną pola walki,ambulans,samobierzny rakietowy zestaw
przeciwlotniczy,wozy dowodzenia,
pojazd rozpoznania skażeń itd.
Pojazd oznaczony MT-LBW wyposażono w szerokie gąsienice,umożliwiające
jazdę po śniegu i podmokłym terenie.
Na podwoziu MT-LB zbudowano 122mm haubicę samobierzną 2S1 Gożdzik.
w 1993 roku około 800 transporterów po byłej armiiNRD zakupiła Szwecja.
Część z nich poddano modernizacji,a około 200 sztuk rozmontowano na części zamienne.
Po modenizacji szwedzi używają ich jako: wózy dowodzenia,pojazdy transportowe
oraz podwozia dla różnego rodzaju uzbrojenia,m.in.: opracowano bojowy wóz
opancerzony,wyposażony w szwedzką wieżę z 40mm armatą Boforsa,
zamontowaną na podwoziu produkcji polskiej(bazującym na MT-LB),
który Szwecja proponowała polskiej armii
MT-LB jest wyposażony m.in.: w noktowizor OU-3GK o zasięgu 400 m
obsługiwany przez dowódcę i peryskop podczerwieni TVN-2 kierowcy o zasięgu 40 m..
Ciągnik do dziś stanowi wyposażenie armii Polski, Czech, Słowacji, Bułgarii
(produkowane są na licencji,gdzieopracowano wariant wozu piechoty BMP-23
oraz inne jego wersje), Węgier i Iraku.
