Group według wymagań sformułowanych przez armię francuską.
Produkcję wozu rozpoczęto w 1976 roku i od tamtej pory VAB został
najbardziej wszechstronnym francuskim pojazdem bojowym.
Produkowano go w wielu wersjach, zarówno w układzie 4x4, jak i 6X6,
wykorzystując w ich konstrukcji bardzo wiele wspólnych podzespołów.
Do połowy 1994 roku wyprodukowano ponad 5000 pojazdów, z tego
ponad 4000 szt, dla francuskich sif zbrojnych, pozostałe zaś sprzedano
do blisko 10 krajów, VAB jest nadal produkowany, gdyż część
złożonych zamówień nie została jeszcze zrealizowana.
Podstawowym modelem rodziny VAB jest transporter opancerzony
VAB UTT (4X4), przewożący w stosunkowo przestronnym kadłubie
do dziesięciu żołnierzy. Większość pojazdów uzbrojono w karabin
maszynowy kalibru 7,62 mm, chociaż istnieją wersje wozów, wyposażone
w karabin maszynowy kalibru 12,7 mm lub armatę kalibru 20 mm, które
zamontowano, zarówno jako odkryte (bez osłony strzelca), jak i zakryte
(w różnego typu wieżach).
W armii francuskiej licznie występują VAB-y w wersji niszczyciela czołgów,
uzbrojonego w wyrzutnię przeciwpancernych pocisków kierowanych Milan
lub Mephisto, zamontowane na dachu. Amunicja do nich jest przewożona w
przedziale desantowym. Opracowano również wersję niszczyciela
uzbrojoną w przeciwpancerne pociski kierowane T~W.
Wśród innych wersji transporterów VAB, będących w wyposażeniu armii
francuskiej, są m.in.: wozy dowodzenia, ambulanse, wozy inżynieryjne, różnego
typu wozy łączności, samobieżny moździerz kalibru 81 mm, ciągnik moździerza
kalibru 120 mm (jego obsługa jest przewożona wewnątrz pojazdu),
samobieżne stacje radiolokacyjne rozpoznania radioelektronicznego,
pojazdy walki radioelektronicznej, wozy zabezpieczenia technicznego
i warsztaty, a nawet pojazdy rozpoznania skażeń.
Ponadto wojska użytkują lufowe i rakietowe zestawy przeciwlotnicze,
przy czym część z nich jest produkowana dla odbiorców zagranicznych,
Na potrzeby Francji i na eksport produkowano również transportery
przystosowane i przeznaczone dla służb bezpieczeństwa.
Obecnie firma Renault wytwarza VAB nowej generacji, który w
porównaniu z pierwowzorem zawiera wiele elementów zmodernizowanych
lub nowych, przy czym mogą być one zastosowane także w pojazdach już eksploatowanych.
