Transporter opancerzony SKOT

Kiedy większość krajów Układu Warszawskiego wprowadzało do SKOT w służbie SFOR
swojego uzbrojenia transportery BTR-60P, Polska i Czechostowacja
zdecydowały się na opracowanie na początku lat sześdziesiątych
własnegowozu, będącego odpowiednikiem radzieckiego.
W rezultacie, w 1964 roku, przyjęto do uzbrojenia tych państw
transporter opancerzony SKOT, nazywany na Zachodzie OT-64.
Podwozie i wyposażenie wozu produkowano w Czechostowacji,
wykorzystując zespoły ciężarowego samochodu terenowego TATRA 813,
natomiast kadłub pancerny i osprzęt - w Polsce.
SKOT jest pojazdem pływającym, z obszernym kadłubem, wyposażonym w
dwoje drzwi wejściowe z tyłu. W wersji pierwotnej nie posiadał wieży,
ale zaczęto ją montować w pózniejszych wersjach wozu.
Na transporterze oznaczonym SKOT-2, używanym głównie w Polsce,
umieszczono wieżę uzbrojoną w: karabin maszynowy kalibru 7,62 mm lub
12,7 mm, w SKOT-2A-dwa karabiny maszynowe kalibru 14,5 mm i 7,62 mm,
natomiast na SKOT-2AP- tą samą broń, co w SKOT 2A,
lecz w wieży przystosowanej do zwalczania celów powietrznych.
Wśród innych odmian pojazdu znajdują się wozy: dowodzenia,
łączności i zabezpieczenia technicznego oraz pojazdy inżynieryjne.
Część wozów uzbrajano także w wyrzutnie przeciwpancernych pocisków
kierowanych, jednak obecnie wersja ta jest rzadko spotykana.
Oprócz Czechostowacji i Polski SKOT byt również eksploatowany,
SKOT R2-AM
m.in. w: Maroku, Indiach, Kambodży, Sudanie i Iraku.
Spośród państw cztonków byłego Układu Warszawskiego używali go także
Węgrzy. Mimo że obecnie, w wielu krajach transporter nie jest traktowany
jako pojazd "pierwszoliniowy", to pozostaje on nadal w wyposażeniu policji
i sił bezpieczeństwa.
W ciągu wieloletniej produkcji w prowadzono wiele odmian Skot-a, m. in.:
SKOT-1 wariant podstawowy, bez stałego uzbrojenia, z załogą 2+18
SKOT-1A wariant z nadbudową nad przedziałem desantowym 
SKOT inżynieryjny warianty: torujący (do rozminowywania), zaporowy
(do narzutowego stawiania min ze specjalnej pochylni)
SKOT-WPT (wóz pogotowia technicznego)
SKOT-R1, SKOT-R2, SKOT-R3 wozy dowodzenia
SKOT-2 wariant z km 7,62 mm ,a potem 12,7 mm za lekką osłoną z płyt pancernych
SKOT-2A wariant z wieżą prod. ZSRR stosowaną w BRDM-2 i BTR-60PB
SKOT-2AP wariant z wieżą konstrukcji WAT umożliwiającą prowadzenie ognia
do celów powietrznych. 

Dane taktyczno-techniczne SKOT 2:

Załoga- 2
Liczba miejsc dla desantu- 18
Masa bojowa- 14 300 kg
Długość- 7,44 m;
Szerokość- 2,55 m
Wysokość kadłuba- 2,06 m
Prześwit- 0,46 m;
Rozstaw kół- 1,86 m;
Maksymalna prędkość jazdy po drodze- 94 km/h
Zapas paliwa- 320 dm3;
Zasięg jazdy- 710 km;
Głębokość pokonywanych brodów- pływa
SKOT- ambulans
Wysokość pokonywanych ścianek pionowych- 0,5 m
Zawieszenie: sprężyny i amortyzatory

Silnik: wysokoprężny, W-8, TATRA 928-14
Moc silnika: 132 kW (180 KM)

Uzbrojenie:
- karabin maszynowy kalibru 7,62 mm lub 12,7mm

POWRÓT- WOZY BOJOWE I TRANS. KOŁOWE


© all rights reserved/wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie, wykorzystywanie- części lub całej strony bez pozwolenia autora zabronione.

PANCERNIACY2000
Opracowanie-TONY 16 styczeń 2001r
Dziękuję Grzegorzowi "Gutek" za podesłane zdjęcie SKOT-a (które wykorzystałem przy opisie, zdj.nr.2)