RAJD SAN REMO 99 - relacja

W poniedziałek 11. października o godz.8.00 rozpoczął się pierwszy etap Rajdu SanRemo. Na badaniu technicznym, ktore odbyło się w niedzielę, dopuszczonych do startu zostało 119 załóg. Sędziowie postanowili rownież nałożyć karę w wysokości 3000 USD na załoge nr 1 (MAKINEN-MANNISENMAKI) za przekroczenie regulaminowe na odcinku testowym (w aucie znajdowała się osoba nie posiadająca wymaganego stroju).

ETAP I

W programie piewszego etapu znajdowało się 6 odcinków specjalnych o łącznej długosci 105,87km. 
OS 01 - 18.50km
Już na pierwszym odcinku kłopoty dopadły Makinena. Jego Mitshubishi miało kłopoty z elektryką. Bohater tego odcinka Panizzi w Peugeocie 206 WRC miał problemy z hamulcami. Odcinek zakończył się wygraną trzech Peugeot`ów 206 WRC Panizzi, Delecour i Gronholm, na czwartej pozycji znaleźli się Sainz-Moya + 00'08"20. Słabo na tym odcinku wypadli Makinnen (13 poz.) oraz Kankkunen (16 poz.). Na 64 miejscu (15 w klasie) ze stratą 01'28"90 znaleźli się Polacy Kuchar/ Sczepaniak. Ogólnie wiekszoć kierowców stwierdziła, że ten odcinek był dosyć sliski. 
OS 02 - 19,53 km
Burns narzekał na zbyt miękkie opony, Liatti, Schwarz i Gardemeister zgodnie narzekali na podsterowność auta. Solberg stracił sporo czasu po uderzeniu w ścianę. Uszkodził dosyć mocno lewą stronę. Ponownie triumfowały dwa Peugeoty (1. Delecour 13'22"500  2. Panizzi + 00'02"30) na trzeciej pozycji znalazla się zaloga jadąca Citroenem Xsara (+ 00'04"20, 1. w F2) na dalszych miejscach znaleźli sie : 4. McRae + 00'08"50  5. Makinnen + 00'08"50, 6. Bugalski + 00'09"70   7. Gronholm + 00'10"00. Nie najlepsze czasy osiągneli na tym Os`ie zawodnicy Toyoty Auriol na 13 a Saiz na 15 miejscu. Polacy (Kuchar/Szczepaniak) znaleźli sie na 80. miejscu ze stratą + 01'43"70.
OS 03 - 9,28 km
Najkrótszy odcinek tego etapu przyniósł kolejne zwycieztwa dla zespołu Peugeot`a, klasyfikacja wyglądała nastepująco :
1.  PANIZZI-PANIZZI              06'20"900
2.  DELECOUR-GRATAL      + 00'01"90
3.  BUGALSKI-CHIARO        + 00'01"90
4.  GRONHOLM-RAUTIA     + 00'02"70

Wyniki rajdu po trzech OS`ach przedstawiały sie następująco:

1.  PANIZZI-PANIZZI P          31'49"100
2.  DELECOUR-GRATAL     + 00'01"60
3.  GRONHOLM-RAUTIA    + 00'15"70
4.  McRAE-GRIST                 + 00'18"60
5.  BUGALSKI-CHIARO       + 00'19"50
6.  MAKINEN-MANNISE     + 00'23"60
7.  TRAVAGLIA-ZANEL      + 00'23"80
8.  SAINZ-MOYA                 + 00'28"10
9.  AGHINI-ROGGIA            + 00'28"60
10 JEAN JOSEPH-GAL         + 00'28"70

Na serwisie SS4 powiedzieli:
Makinnen : Nie jestem zadowolony z samochodu. Nie jestem pewien czy to wina zawieszenia czy przeniesiena napędu ale koła blokują się podczas jazdy i nie jest to najmilsze uczucie.

 Auriol : Naszym celem było zlikwidowanie podsterownsci, wiec dokonalismy paru zmian zwiazanych z silnikiem. Teraz wzrósł nieco moment obrotowy i ostatnie dwa Os`y przejechałem na maksimum.

Burns : Samochód nie zachowuje się najlepiej

Kankkunen : Na poczatek kazdego odcinaka auto jest w porzšdku, jednak później robi się coraz gorsze, musimy walczyć z nadsterownocią tak jakbysmy jechali po szutrze. Jedziemy cały czas poniżej sredniej.

Colin McRae : Bylibysmy szczęsliwi gdyby przed nami nie znajdowały sie Peugeoty. Musimy popracowac nad autem, aby zmniejszyc stratę do nich.

Panizzi : Samochód jest podsterowny. Cały czas walcze z hamulcami. Mimo to samochód jest perfekcyjny.

Al Wahaibi : Uderzyłem w studnię uszkadzając obydwa lewe koła.

OS 04 20,53 km
Na tym odcinku najlepsze czasy osiągnęli:
1.  PANIZZI-PANIZZI         13'45"200
2.  DELECOUR-GRATAL    + 00'00"50
3.  BUGALSKI-CHIARO      + 00'03"20
4.  AURIOL-GIRAUDET      + 00'03"60
5.  McRAE-GRIST                + 00'05"10
6.  SAINZ-MOYA                 + 00'05"20
.
58.KUCHAR-SZCZEPANIAK + 01'37"70

OS 05 - 18.50km
Tu ponownie przejeżdżany San Romolo. Przyniósł kolejny triumf dla aut spod znaku lwa. Juha Kankkunen narzekał na problemy ze sprzęgłem, Liatti nadal  na podsterowność, a Bugalski stwierdził, iż po zmianie opon auto znacznie lepiej się prowadzi. Kolejność na OSie Panizzi, Delecour, Gronholm, Sainz, Auriol

OS 06 - 19.53km
Ostatni odcinek pierwszego etapu okazał się również ostatnim dla Carlosa Sainza. Załoga Toyoty opusciła drogę niszcząc kompletnie samochód. Nikomu nic się nie stało. Juhe Kankkunena wciąz męczyły problemy ze sprzęgłem. Najszybszy tutaj Delecour, Gronholm i Makinen. Tomasz Kuchar 76 pozycja  + 02'56"60.

Wyniki po 6 OS`ach (po I etapie):
1. DELECOUR-GRATAL    Peugeot 2O6    1h10'54"800  89.6 km/h
2. PANIZZI-PANIZZI         Peugeot 2O6    + 00'02"00
3. GRONHOLM-RAUTIA   Peugeot 2O6    + 00'29"40
4. BUGALSKI-CHIARO      Citroen Xsa     + 00'29"90
5. McRAE-GRIST                Ford Focus      + 00'35"60
6. MAKINEN-MANNISE    Mitsubishi        + 00'37"60
7. AURIOL-GIRAUDET      Toyota Coro    + 00'40"80
8. BURNS-REID                  Subaru Impr    + 00'55"10
9. AGHINI-ROGGIA           Toyota Coro     + 00'56"00
10. LOIX-SMEETS              Mitsubishi        + 00'57"00
11. TRAVAGLIA-ZANEL   Peugeot 3O6   + 00'58"20
12. JEAN JOSEPH-GAL      Ford Focus     + 01'04"00
13. CUNICO-PIROLLO       Subaru Impr   + 01'27"90
14. LOPES-LISBOA            Peugeot 3O6   + 01'33"80
15. DALLAVILLA-FAPP    Subaru Impr    + 01'40"30
16. LIATTI-CASSINA         Seat Cordob    + 01'45"50
17. KANKKUNEN-REPO    Subaru Impr   + 01'53"40
18. SCHWARZ-HIEMER      Skoda Octav  + 02'13"50
19. NAVARRA-FEDELI       Ford Escort    + 02'16"90
20. LUNDGAARD-ANKER Toyota Coro   + 02'22"10

ETAP II

Polska załoga Tomasz Kuchar/ M. Szczepaniak ukończyła drugi etap na 43. miejscu ze stratą 28'54.9.

ETAP III

Trzeci dzień rajdu składał się z czterech odcinków specjalnych o łącznej długosci 111,03 km. Składały się na to : dwukrotnie przejeżdżany Colle Langan o dł. 40.61 km oraz dwa odcinki z pierwszego dnia - Pantasina(9.28 km) i Colle D`Oggia(20.53 km).

OS 15 - 40.61km
Piętnasty (pierwszy w dniu dzisiejszym) odcinek specjalny padł łupem Tommiego Makinnena. Tradycyjnie pozostali kierowcy narzekali na różne problemy i tak: Panizzi złapał kapcia po paru kilometrach, pech chciał, że mus w oponie nie zadziałał. Pozatym wystąpiły u niego problemy z hamulcami co powodowało podsterownosć auta w prawych zakrętach. Kolejny z kierowców Peugeota Delecour powiedział : " Miałem bardzo dobry start, szybszy niż Gilles. Później jednak wystąpiły problemy ze skrzynią biegów co spowodowało, że nie mogłem się skoncentrować na oponach i doprowadziło do szybkiego ich wytarcia."
Jedyny pozostały w rajdzie kierowca fabrycznej Toyoty - Didier Auriol powiedział : "Byłem ostrożny z oponami. Ogólnie jestem zadowolony z czasu jaki osiągnąłem. Nie naciskałem za bardzo ponieważ obiawiałem się o stan opon."
Odcinka nie ukończyli m.in.: Piero Liatti - awaria skrzyni biegów (jeszcze przed os`em., Gustavo Trelles - dachowanie. Po wypadku Trellesa odcinek został przerwany a pozostali zawodnicy (w tym Tomek Kuchar) otzrymali czas 31'20'1.

Wyniki na tym Os :

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

MAKINEN-MANNISENMAKI AURIOL-GIRAUDET GRONHOLM-RAUTIAINEN LOIX-SMEETS  DELECOUR-GRATALOUP JEAN JOSEPH-GALLGHER BUGALSKI-CHIARONI PANIZZI-PANIZZI KANKKUNEN-REPO AGHINI-ROGGIA

Mitsubishi Lancer A8    Totyota Corolla A8  Peugeot 2O6 A8  Mitsubishi LancerA8 Peugeot 2O6 A8  Ford Focus  A8 Citroen Xsara A7 Peugeot 2O6 A8 Subaru Impreza A8  Toyota Corolla A8

27'51"300  87.5 km/h  + 00'11"60  + 00'14"70  + 00'16"70  + 00'23"50  + 00'24"50  + 00'26"70  + 00'27"00  + 00'29"20  + 00'33"50

 
OS 16 - 9.28km
OS 16 odbywał się w deszczu. Jakie opony mieli faworyci - Panizzi: Rain, Delecour: Rain, Makinen: Intermediate, Auriol: Rain. Makinen - zły wybór.
Wyniki NA OS 16 :

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. . . . 41.

DELECOUR-GRATALOUP BUGALSKI-CHIARONI AURIOL-GIRAUDET KANKKUNEN-REPO PANIZZI-PANIZZI CUNICO-PIROLLO MAKINEN-MANNISENMAKI GRONHOLM-RAUTIAINEN LOIX-SMEETS  AGHINI-ROGGIA     KUCHAR-SZCZEPANIAK

Peugeot 2O6 A8 Citroen Xsara A7 Totyota Corolla A8  Subaru Impreza A8  Peugeot 2O6 A8  Subaru Impreza A8  Mitsubishi Lancer A8    Peugeot 2O6 A8  Mitsubishi LancerA8 Totyota Corolla A8      VW Golf A7

06'41"300  83.2 km/h  + 00'01"60  + 00'02"60  + 00'03"00  + 00'05"30  + 00'06"40  + 00'06"90  + 00'07"10  + 00'07"50  + 00'09"50      +1'10"9

Klasyfikacja PO OS 16:

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. . . . 40.

DELECOUR-GRATALOUP MAKINEN-MANNISENMAKI PANIZZI-PANIZZI AURIOL-GIRAUDET LOIX-SMEETS  AGHINI-ROGGIA JEAN JOSEPH-GALLGHER KANKKUNEN-REPO GRONHOLM-RAUTIAINEN CUNICO-PIROLLO     KUCHAR-SZCZEPANIAK

Peugeot 2O6 A8 Mitsubishi LancerA8 Peugeot 2O6 A8 Totyota Corolla A8  Mitsubishi LancerA8  Totyota Corolla A8 Ford Focus   A8    Subaru Impreza A8   Peugeot 2O6 A8 Subaru Impreza A8      VW Golf A7

3h43'58"200  86.7 km/h  + 00'03"50  + 00'06"00  + 00'37"60  + 02'27"39  + 03'04"00  + 03'37"70  + 03'38"60  + 04'21"89  + 04'53"10      +33'08"3

OS 17 - 20.53km
Odcinek specjalny był ostatnim dla załogi DELECOUR-GRATALOUP. Na starcie uszkodzeniu uległ alternator w ich Peugeocie 206. Makinen stwierdził, że jest za dużo wody na jego opony. Gronholm uderzył lewym przodem. Wyniki z tego OS :

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. . . . 39.

PANIZZI-PANIZZI BUGALSKI-CHIARONI                MAKINEN-MANNISENMAKI AGHINI-ROGGIA AURIOL-GIRAUDET KANKKUNEN-REPO LOIX-SMEETS  JEAN JOSEPH-GALLGHER GRONHOLM-RAUTIAINEN SPERRER-CARLSSONR     KUCHAR-SZCZEPANIAK

Peugeot 2O6 A8 Citroen Xsar  A7 Mitsubishi LancerA8 Totyota Corolla A8  Totyota Corolla A8  Subaru Impreza A8   Mitsubishi LancerA8  Ford Focus   A8    Peugeot 2O6 A8 Renault MeganeA7       VW Golf A7

14'24"300  85.5 km/h  + 00'01"20  + 00'04"30  + 00'05"70  + 00'05"90  + 00'12"70  + 00'15"40  + 00'16"70  + 00'19"40  + 00'20"00    + 1'58"2

OS 18 - 40.61km
Ostatni odcinek rajdu (18), ponownie przejeżdżany Colle Langan o dł. 40.61 okazał się pechowy dla fabrycznej załogi Citroena - BUGALSKI-CHIARONI.
OS został przerwany po przejeździe załogi Solberg/Mills i wszyscy pozostali zawodnicy mieli wolny przejazd otzrymując czas Solberga : 31'16"9.

Wyniki z tego OS wyglądają następująco :

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. . . . 26.

MAKINEN-MANNISENMAKI AURIOL-GIRAUDET GRONHOLM-RAUTIAINEN KANKKUNEN-REPO PANIZZI-PANIZZI JEAN JOSEPH-GALLGHER LOIX-SMEETS  CUNICO-PIROLLO AGHINI-ROGGIA NAVARRA-FEDELI      KUCHAR-SZCZEPANIAK

Mitsubishi LancerA8 Totyota Corolla A8  Peugeot 2O6 A8 Subaru Impreza A8  Peugeot 2O6 A8 Ford Focus   A8  Mitsubishi LancerA8  Subaru Impreza A8 Totyota Corolla A8  Ford Escort A8     VW Golf A7

28'14"700  86.3 km/h  + 00'06"50  + 00'07"30  + 00'17"00  + 00'19"80  + 00'27"90  + 00'38"10  + 00'42"00  + 00'48"30  + 00'51"30    +3'02"2

  Końcowa klasyfikacja rajdu wygląda następująco : (popatrzcie na czasy BAKHASHAB-PARK(19) i KYTOLEHTO-KAPANEN(19)).

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13 14. 15. 16. 17. 18. 19. --.

MAKINEN-MANNISENMAKI PANIZZI-PANIZZI AURIOL-GIRAUDET LOIX-SMEETS  AGHINI-ROGGIA KANKKUNEN-REPO JEAN JOSEPH-GALLGHER GRONHOLM-RAUTIAINEN CUNICO-PIROLLO NAVARRA-FEDELI  LUNDGAARD-ANKER LONGHI-BAGGIO OLDRATI-D'ESPOSITO SPERRER-CARLSSON ISIK-BODUR                           ROVANPERA-PIETILAINEN ROWE-RINGER GREGIS-CONCARO BAKHASHAB-PARK KYTOLEHTO-KAPANEN

Mitsubishi LancerA8 Peugeot 2O6 A8 Totyota Corolla A8  Mitsubishi LancerA8 Totyota Corolla A8  Subaru Impreza A8  Ford Focus   A8  Peugeot 2O6 A8 Subaru Impreza A8 Ford Escort A8 Toyota Corolla A8 Renault Megane A7 Subaru Impreza A8 Renault Megane A7 Toyota Corolla A8 Seat Cordoba A8      Renault Megane A7 Subaru Impreza A8 Toyota Corolla A8 Vauxhall Astra A7

4h26'45"000  86.6 km/h  + 00'18"00  + 00'42"20  + 03'13"10  + 03'50"20  + 04'00"50  + 04'14"50  + 04'40"80  + 05'50"20  + 08'02"30  + 08'54"80  + 11'00"10  + 12'21"00  + 12'31"00  + 12'53"50  + 13'20"60  + 16'23"30  + 17'43"50  + 19'01"60  + 19'01"60

Polska załoga Polsatu w składzie Tomasz Kuchar/Maciej Szczepaniak została sklasyfikowana na 37 miejscu w kl. generalnej, na 6 miejscu w A7 oraz na 7 w F2. Ich strata do Tommiego Makinnena wyniosła : 38'00"9.
 
 

Grupa N
1 Galli Mitsu Carisma 4:47:19,8
2 Stohl Mitsu Lancer 4:48:59,6
3 Stagni Mitsu Carisma 4:49:51,0

2-Litry
1 Longhi Renault Megane 4:37:45,1
2 Sperrer Renault Megane 4:39:16,0
3 Rowe Renault Megane 4:43:08,3