50 000 km w Cinquecento 700
Poniżej znajduje się krótka historia dwóch egzemplarzy Cinquecento 700. Pierwszy wyprodukowany w 1992 był przez 2 lata użytkowany przeze mnie i gdy go sprzedawałem miał przebieg ponad 46 tys. km, drugi - wyprodukowany w 1994 należy do Piotra Sz. i ma przebieg ponad 50 tys. km.
Przebieg [km] |
były egzemplarz P.G. Cinquecento ED (704ccm), rok prod. 1992, cena zakupu w 1992 r. 59 000 000 starych złotych |
egzemplarz P.Sz. Cinquecento ED (704ccm), rok prod. 1994 |
1500 |
przegląd OTD bezpłatny |
|
5000 |
wykonanie zabezpieczenia antykorozyjnego nadwozia i podwozia zgodnie z zaleceniami producenta | |
| 9500 | OT10 w ASO RAZEM: 530 zł |
zlecenie: - regulacja drzwi - stuki - kontrola hamulcow - piszcza czynnosci: - wg. zlecenia na gwarancji |
| 12500 | zlecenie: - brzeczenie w drzwiach kierowcy - zawiesza sie pedal gazu - szarpanie w trakcie jazdy - spr. jazda probna - skrzypienie przy otwieraniu drzwi lewe i prawe czynnosci: m.in: - wymiana linki gazu (wpis do ksiazki gwar.), - polecenie wymiany swiec (jako antidotum na szarpanie) na gwarancji |
|
| 15500 | zlecenie: - OT 15 - halasuje klapa z tylu czynnosci: - OT 15 - smarowanie linki predkosciomierza - spr. mocowania kanapy tylnej - stuki - reg. sprzegla cena: 147.24 |
|
| 17500 | zlecenie: - silnik przerywa - zamek kierowcy zacina sie (efekt proby wlamania) - wlacznik alarmu w bagazniku skrobie lakier czynnosci: - m.in wymiana popychacza pompy paliwa (wpis do ksiazki gwar.) na gwarancji |
|
19000 |
IX.1996 - zmiana właściciela, cena zakupu 12 900 zł (129 000 000 starych zł) | |
| 20000 | zlecenie: - zdarza sie ze pojazd sie krztusi - po wymianie popychacza pompki paliwa - spr. wlaczania 2-go biegu - czasami zgrzyta, szczegolnie na 2 czynnosci (m.in.): - wymiana oleju w skrzyni biegow na inny olej: SELENIA TUTELA GI/A - wymiana pompy paliwa (wpis do ksiazki gwar.) rękojmia |
|
| 25000 | Zlecenie w ASO: - przegląd po kupnie samochodu - wymiana cieknącego zbiornika paliwa - ciężko wchodzący 3 bieg Części: Robocizna: RAZEM: 390 zł Zakwalifikowano do
naprawy: |
zlecenie: - pedal sprzegla ciezko chodzi czynnosci: - skrz. bieg/mech. rozn. w/z - mech. wl. sprzegla spr., - wym. tulejek lapy sprzegla - ster. urz. rozruch spr. - ster. urz. rozruch reg. - regulacja gaznika + CO RAZEM: 209 zł |
| 27000 | Zlecenie w ASO: - wyciek oleju z półosi - wymiana lewej poduszki silnika Części: Robocizna: RAZEM: 270 zł |
zlecenie: - OT30 - spr. wycieki pod pompa paliwa i gaznik - rdzewieja felgi - spr. wolnych obrotow czynnosci: (potem przy przegladzie okazalo sie, ze urwala sie u gory kolumna McPerso. prawa przednia) - OT30 - oraz wymiana: - lacznik elastyczny kpl. kolumny McPerso. - klocki hamulcowe RAZEM: 431 zł |
28000 |
Włamanie do samochodu
(nic nie zginęło) Zlecenie w ASO: Części: Robocizna: RAZEM: 65 zł |
|
30000 |
Zlecenie nie w ASO: - silnik gaśnie na luzie, wymagana jazda praktycznie cały czas na ssaniu (ASO zalecało wymianę całego gaźnika) Robocizna: RAZEM: 110 zł |
|
| 35000 | Zlecenie nie w ASO: - wymiana ostatniego tłumnika - wymiana uchwytu dopływu ciepłego powietrza - tulejek na wahaczach tylnich - amortyzatorów tylnich Części: RAZEM: 860 zł |
zlecenie: - gorace prawe tylne kolo - wycieki oleju z pompy paliwa - olej pod samochodem w okolicy korka spustowego oleju skrzyni biegow - po dluzszej jezdzie silnik szarpie (max 80km/h) - spr. odpowietrz. zbiornika materialy: - uszczelka pompy paliwa 1.2 - uszczelka pompy paliwa 0.8 - uszczelka obudowy lozyska walu - uszczelniacz - selenia TUTELA-ZC-80/S - opaska zacisk. skrec. 9/16-25 RAZEM: 285 zł |
| 36000 | Zlecenie nie w ASO: - wymiana oleju silnikowego - naprawa hamulców - kłopoty z rozruchem - zmiana opon (1 strzeliła, 1 wybrzuszona, 1 wulkanizowana - wolę nie ryzykować dalej) Części: Robocizna: RAZEM: 980 zł |
zlecenie: - cieknie przy pompie paliwa - zbyt niskie obroty biegu jalowego - stuki lewy tyl - spr zawieszenie - spr. popychacze zaworow - szarpanie silnika w czasie jazdy czynnosci: - regulacja gaznika - uszczelnianie pompy paliwa - spr. popychaczy - dobre Mechanik powiedzial ze: - amortyzatory tylne wymagaja wymiany - sprzeglo na krawedzi zuzycia - rozrzad na krawedzi zuzycia gwarancja na usługę |
| 37000 | Kolizja - najechanie z prędkościa
15km/h na samochód z hakiem holowniczym (wymiana belki
przedniej, zderzaka przedniego, klepanie i malowanie
maski, malowanie błotnika, dziurawy przewód w układzie
chłodnicznym - naprawa bezgotówkowa 3240 zł). Zlecenie w ASO: Części: Robocizna: RAZEM: 400 zł |
zlecenie: - wymiana amortyzatorow tylnych - sprawdzenie ogolnego stanu podwozia i zawieszenia wynik ogledzin: - uszkodzony wahacz LT (aktualnie brak w magazynie => wizyta pozniej) => wymiana amort. pozniej - wyciek oleju w okolicy korka spustowego oleju skrzyni biegow (wytarcie i do sprawdzenia przy nastepnej wizycie) RAZEM: 0 zł |
| 37200 | zlecenie: - wymiana amortyzatorow tylnych - wymiana wahacza LT - skrzypienie zawieszenia PP - sprawdzenie wyciekow oleju pod silnikeim (w okolicach korka spustowego oleju ze skrzyni biegow) czynnosci: - wymiana amortyzatorow tylnych - nasmarowanie amortyzatora PP wyniki ogledzin: - CC z rocznikow '94 i '95 zwykle ciekna w tym miejscu (brok), poczekac do konca stycznia '97 i zobaczyc czy wyciek sie nie zwiekszy, na razie jest maly RAZEM: 165 zł |
|
| 37250 | zlecenie: - amortyzator PP dalej skrzypi wyniki ogledzin: - amortyzator PP do wymiany (wiec trzeba tez wymienic LP) (potem PP przestal skrzypiec sam z siebie) cena: 0 zl |
|
| 39000 | Włamanie do samochodu (nic nie
zginęło) Zlecenie: RAZEM: 70 zł Wyciągniecie wniosków i badziewnego radia zamontowanego na stałe w samochodzie (było ono przyczyną 2 włamań i kosztów w wysokości 135 zł). |
zlecenie: - stuki w LT zawieszeniu - podejrzany lewy tylny wahacz - dysfunkcje gaznika - do sprawdzenia czynnosci: - wymieniony LT wahacz - rozmowa z mechanikiem: powiedzial ze winna moze byc zamarzajaca woda w paliwie RAZEM: 391 zł |
| 45150 | zlecenie: - OT45 - klopoty z uruchomieniem zimnego silnika, - peknieta podstawka pompy paliwa, - czasami klopoty z I i wstecznym, czynnosci: - przygotowanie do przegladu, - sprawdzic rozrzad, ew. wymiana - czynnosci OT45 - wymiana lancucha kola rozrzadu, - rozebranie, czyszczenie, regulacja gaznika, - zalozenie nowej podstawki pompy paliwa, - regulacja sprzegla RAZEM: 620 zł |
|
| 45180 | zlecenie: - poprawka - cieknie (sika!) olej spod pompy paliwa - wymiana pompy paliwa (stara miala peknieta podstawe, to chyba skutek mocnego dokrecenia przy naprawie 9.10.96) - przy okazji wymieniono zagnieciona rure laczaca filtr powietrza z gaznikiem, - mycie silnika RAZEM: 143 zł |
|
| 45250 | - przeglad techniczny w ASO - nie przeszly hamulce tylne, reczny, ustawienie swiatel RAZEM: 42 zł |
|
| 45300 | zlecenie: - poprawka swiatel i naprawa hamulcow tylnych - ustawienie swiatel (w ramach gwar. uslugi ) - naprawa hamulca tylnego - naprawa recznego czynnosci: wg. zlecenia RAZEM: 29 zł |
|
| 45300 | Zlecenie w ASO: - przegląd OT45 - wymiana oleju przekładniowego po 6 latach (mechanik mówił, że nie trzeba, ale nalegałem, ponieważ w instrukcji zalecali co 120 tys. km lub 6 lat) Części:
Robocizna: RAZEM: 252 zł |
- przeglad techniczny w ASO - hamulce tylne OK. - swiatla ponownie zle ustawione !!! (technik ASO poprawil) RAZEM: 0 zł |
| 47000 | Sprzedałem autko za 10 400 zł. Przez dwa lata straciłem na nim 19%, czyli roczny spadek wartosci to 9,5%. | zlecenie: - szarpanie silnika w trakcie jazdy - klopoty z uruchamianiem zimnego silnika - spada lacznik ciegna ssania czynnosci: - naprawa mech. ssania - reg. gaznika RAZEM: 60 zł |
| 47000 | n.d. | zlecenie: W dokumencie zlecenia zapisane: "brak ssania" co bylo zlym opisem sprawy, bo w BOK opowiedzialem o tym, ze przy pelnym ssaniu silnik wyje na zbyt duzych obrotach, a kazda proba redukcji ssania konczy sie zgasnieciem silnika. (brak dokumentu bo to bylo w ramach reklamacji naprawy z 20.10.97) Poszedlem bezposrednio do mechanika i mu wyjasnilem o co chodzi (bo napis "brak ssania" oczywiscie go zmylil). Wyregulowal mechanizm ssania i powiedzial, ze jak bedzie zle to przyjechac na poprawke RAZEM: 0 zł |
| 47000 | n.d. | zlecenie: - ssanie za slabe i silnik gasl rano. czynnosci: - Mechanik zrobil poprawke. Powiedzial, ze gaznik zachowuje sie "nie ksiazkowo". Jesli beda dalej klopoty, to trzeba bedzie zostawic samochod na noc zeby go rano sprawdzic. RAZEM: 0 zł |
| 47700 | n.d. | zlecenie: - gasnie, szarpie kiedy silnik nie jest do konca nagrzany, klopoty z uruchomieniem czynnosci: - w/z/ demontaz, czyszczenie, spr poz pal, regulacja gaznika RAZEM: 61 zł |
| 48900 | n.d. | U GRABOWSKIEGO: zlecenie: j.w. (11.12.97) czynnosci: - regulacja calego gaznika i zaplonu (na wczesniejszy) niefabryczna na nieco ostrzej (w tym znaleziono zla regulacje silownika regulacji biegu jalowego) - wymiana termozaworu (byl notorycznie niedogrzny silnik) - autoryzowany serwis Fiata przedtem tego nie wykryl !! RAZEM: 180 zł |
| 49300 | n.d. | u fachowca w KORBIELOWIE (Beskid
Zywiecki): zlecenie: odpadla rura wydechowa tuz za I tlumikiem w drodze do Korbielowa (50 km przed celem) czynnosci: - "obspawanie" rury wydechowej RAZEM: 30 zł |
Piotr G.
Komentarz od Piotra Sz., właściciela CC704 z 1994
Jak widac od poczatku historii samochodu przesladowalo go od czasu do czasu szarpanie silnika i kiepskie dzialanie ssania. Serwis Fiata nie byl w stanie (a moze im sie nie chcialo ?) tego zlikwidowac. Ostatnio bylem u Grabowskiego gdzie gaznik zostal inaczej naregulowany. Teraz do 100 km/h "dochodzi" w 26 sek, a zuzycie paliwa (jeszcze nie zmierzone) wyglada calkeim niezle. Jak dotad (24 dni po naprawie) wszystko jest OK. Inna zmiana po wizycie u Grabowskiego to znacznie lepsza niz przedtem elastycznosc silnika. Ogolnie ten zaklad (jakosc uslugi i obsluga) oceniam na 5+++!
Jestem zadowolony z mojego
egzemplarza. Jeszcze nigdy nie zdarzylo zie zebym "stanal na
drodze" bez mozliwosci
pojechania dalej, lub zebym nie mogl "zapalic". Trafilo
sie pare awari grubszego kalibru (np. sprzeglo, brok, McPerson,
amortyzatory, wahacz), lecz mozna bylo z tym jezdzic - nie byl
potrzebny hol, a znam tez takich, co nie naprawialiby samochodu w
tym stanie. Niesamowita cecha mojego CC700 jest to, ze zuzycie
oleju jest w nim bliskie zeru, t.zn. na dystansie 15 000 km
pomiedzy przegladami nic nigdy nie musze dolewac i "na
oko" nie widac zadnych ubytkow. Cena za 1 km wychodzi jak
dotad zawsze ok. ceny 1 km zwarcanego "panstwowo" za
wyjazdy sluzbowe prywatnym samochodem. Ciekawe jest to, ze cena
za 1 km wychodzi rowniez podobnie jak w POLNEZie mojego ojca -
POLONEZ (rocznik 1995) jest tylko nieco drozszy w eksploatacji
(choc juz trzy razy byl holowany oraz bez przerwy drecza go
napastliwe awarie roznych drobiazgow w calym samochodzie). Coz -
kwestia wyboru: w podobnej cenie dostaje sie albo maly i mniej
zawodny, albo duzy i bardziej zawodny samochod (dotyczy to CC700
mojego i POLNEZa mojego ojca - prosze sie ze mna nie wyklocac
jesli ktos ma lepszy egzemplarz PLONEZa). Dodam jeszcze ze wiele
juz razy jezdzilem po kraju oraz "zaliczylem" ponad
4000 km na autostradach Europy - dalo sie to wszystko zrobic bez
specjalnych problemow i co wazniejsze - bez kompleksow (mam na
mysli osiagi silnika).
Moj prywatny wniosek o tym jak rozmawiac z serwisem Fiata:
W BOK (Biura Obslugi Klienta) siedza ludzie, ktorzy spisuja zyczenia klientow w formularze. Potem cos z tym sie dzieje (moze jest jeszcze jedno ogniwo ?) i na koncu trafia to do mechanika. Wedlug mnie jest to typowy gluchy telefon. Jeden z najbardziej jaskrawych przypadkow, to ten z 23.10.97 kiedy powstrzymalem mechanika przed wymiana calego mechnizmu ssania (zamiast jego wyregulowania) - oczywiscie ja mialbym za to placic (!!!). Moja recepta - zapisywac sie na takie terminy kiedy mozemy sami dopilnowac naprawy, wtedy mozna bezposrednio wytlumaczyc naprawiajacemu o co chodzi w rzeczywistosci. Inne wrazenie to takie, ze serwis Fiata ochoczo wykonuje naprawy w ramach gwarancji (maja od tego jakis procent ?), a ich zapal stygnie wraz ze starzeniem sie danego pojazdu. Przykladem moze byc moje OT45 po ktorym mialem przez dlugi czas rozne klopoty.
Ponizej znajdziecie podsumowania eksploatacji za lata 1994-1997:
1994 (3 miesiace):
przejechane: 2 586 km
zuzycie paliwa: 7,49 l/100km
cena 1km (paliwo+servis+oplaty(AC+OC+PD)): 0,25 zl
1995:
przejechane: 19 934 km (4 wyjazdy poza miasto ok. 3 200 km w
sumie)
zuzycie paliwa: 6,18 l/100 km
cena 1 km (j.w.): 0,18 zl
1996:
przejechane: 15 955 km (4000 km w Europie, 1000 km w kraju)
zuzycie paliwa: 5,58 l/100 km
cena 1 km (j.w.): 0,31 zl
1997:
przejechane: 9 707 km (ok. 1000 km w kraju)
zuzycie paliwa: 7,07 l/100 km
cena 1 km (j.w.): 0,37 zl
[cena 1 km (ze wszystkim j.w.) w POLONEZie z 1995: 0,39 zl
na dystansie 16 547 km, gdyby CC700 pokonal ten sam dystans, to
proporcjonalnie (dot. serwisu i benzyny) 1 km kosztwal by
w CC700 0,31 zl)]
wydatki: benzyna 31,63 %
serwis 27,26 %
oplaty 41,11 % (AC,OC,PD)
Taka jest rzeczywistosc dla mojego CC704.
Szerokiej drogi,
Piotr Sz.