1898 - Urodzony 18 lutego w Modenie, jako drugi syn inzyniera Alfredo Ferrari. Na podstawie: "Encyklopedii Superauta"- BGW
1908 - Enzo po raz pierwszy z bratem na wyscigach samochodowych o Puchar Florio pod Bolonia
1917 - Przydzielony jako kowal do konnej artylerri po dwoch miesiacach nabawia sie influency i uzyskuje orzeczenie o nieuleczalnosci. Od tej pory Ferrari robil ciagle uzytek ze swojego "watlego" zdrowia, choc zyl 90 lat.
1918 - Ferrari jako inwalida wojenny przenosi sie do Turynu i transportuje przerabiane podwozia samochodow ciezarowych.
1919 - Wyscigowy debiut na CMN w pierwszej imprezie Parma - Poggio di Berceto i czwarte miejsce. Jeszcze tego roku bierze pierwszy raz udzial w wyscigu o Targa Florio, zajmujac dziewiate miejsce, mimo ze w jednym z miast musi czekac, az Prezydent Wloch zakonczy przemowienie.
1921 - Malzenstwo z Laura - decyzja, ktorej pozniej zaluje. "Nie powinienem sie byl nigdy zenic... to utrata co najmniej polowy wolnosci. Gdybym sluchal zony, pracowalbym w tramwajach".
1923 - Po ponad dwudziestu startach dla Alfy, 17 czerwca Ferrari odnosi pierwsze zwyciestwo na Alfie Romeo w Savio. Namawia tez do dezercji znakomitego konstruktora Fiata - Vittorio Jano. Zostaje redaktorem Corriere dello Sporto.
1924 - Pierwsze zwyciestwo Alfy w Targa Florio w Pucharze Acebro w Pescarze, oraz drugie w Savio i udzial w wyscigu na 180 mil w Polesine. Ten sukces przynosi mu czwarta pozycje na liscie kierowcow fabrycznych Alfy do Grand Prix w Lionie.
1927 - Ferrari wygrywa Grand Prix Modena na wlasnym terenie.
1929 - Po 10 latach odchodzi z Alfy Romeo i tworzy wlasny zespol Scuderia Ferrari.
1934 - Ferrari porzuca samochody, zdobywajac w nastepnych latach mistrzostwo Wloch w kilku klasach na angielskich motocyklach Rudge i Norton. Mimo to jego zainteresowanie motocyklami wygasa i juz wiecej do nich nie wraca.
1938 - Widzac sukcesy zespolu Scuderia Ferrari dyrekcja Alfy Romeo proponuje Ferrariemu prowadzenie zespolu fabrycznego. Osobowosc Ferrariego nie pozwala mu wytrwac w firmie nawet roku.
1939 - Otwiera wlasne przedsiebiorstwo Auto Avia Costruzioni w Modenie i montuje fiatopochodne samochody wyscigowe, mimo podpisanej z Alfa umowy, zabraniajacej mu budowac samochody przez kolejne cztery lata.
1946 - Produkcje samochodow inauguruje pierwszy Ferrari 125 z nowym silnikiem o pojemnosci 1500cc, V12, zaprojektowanym przez nowego glownego konstruktora Giachino Colombo.
1947 - Pierwsze zwyciestwo w wyscigu odniesione przez Cortese na Ferrari 125. Ferrari zaczyna dlugi romans z Linda Lardi, ktora urodzila mu syna. Oficjalnie jednak Piero zostal uznany przez Ferrariego dopiero po smierci Laury.
1948 - Ferrari 166 wygrywa Mille Miglia i Targa Florio. Jest takze sprzedawany jako samochod osobowy.
1949 - Ferrari ma 32 zwyciestwa liczac jescze raz Targa Florio i Mille Miglia oraz najwazniejszy z wyscigow - Le Mans.
1951 - Po raz pierwszy Froilan Gonzales na Ferrari 375 pokonuje Alfette 158 Alfy Romeo w Grand Prix Anglii. Jest to pierwsze zwyciestwo 4,5-litrowego silnika bez doladowania nad 1,5-litrowym silnikiem Alfy z doladowaniem. Jeden wyscig dzielil Ferrari od Mistrzostwa Swiata 1951; zle dobrane opony i Ferrari przegrywa w Barcelonie z Alfa.
1952 - W pierwszym i ostatnim starcie w Indianapolis 500 Alberto Ascari zdobywa dla firmy Ferrari pierwsze mistrzostwo swiata na Ferrari 500. Ferrari znowu wygrywa Mille Miglia i Enzo uroczyscie prezentuje 250MM. Publiczna prezentacja pierwszego 212 Inter Pininfarina Ferrari.
1953 - Mistrzostwa swiata w tym roku odbywaja sie znowu w kategorii Formuly 2. Dla Ferrariego nie ma to znaczenia: Alberto Ascari na Ferrari 500 znowu odnosi zwyciestwo.
1955 - Enzo Ferrari ma szczescie, ze udalo mu sie przejac caly zespol Lanci. Korzystne bylo zwlaszcza nabycie samochodu Lancia D50, gdyz byl on w tym czasie lepszy od wozow Ferrari.
1956 - Syn Ferrariego, Dino umiera, co rzuca cien na caly sezon z udzialem Juana Manuela Fangio w zespole Ferrari. Mimo niekorzystnej atmosfery, Fangio wygrywa dla Ferrari mistrzostwa swiata na zmodyfikowanej wedlug wskazowek Ferrariego Lancii D50.
1957 - Kiedy podczas katastrofy na zawodach Mille Miglia gina De Portago, Nelson i dziewieciu widzow, Enzo Ferrari zostaje oskarzony o zamontowanie w swoich samochodach niepelnowartosciowego ogumienia. W tym roku zostaje zaprezentowany po raz pierwszy Testa Rossa, ktory debiutuje w Nurburging. Dla Ferrari nie jest to dobry rok w wyscigach Grand Prix. Kiedy Fangio zdobywa mistrzostwo na Maserati 250F, D50 zostaje zdeklasowana. Carlo Chitti zostaje glownym konstruktorem, chociaz legendarny Vittorio Jano daje pelni funkcje konsultanta.
1958 - Mike Hawthorn, jadac Dino 246, zdobywa mistrzostwo swiata dla Ferrari.
1959 - Na Paryskim Salonie Samochodowym przedstawiono rozne wersje samochodu 250.
1961 - Amerykanin Phil Hill zdobywa dla Ferrari mistrzostwo swiata F1 na 1,5-litrowym 156. Masowa dezercja najlepszych zawodnikow (nie wylaczajac Chitego) niezadowolonych ze sposobu kierowania zespolem przez Ferrariego. Tworza oni nie odnoszacy sukcesow zespol ATS, produkujacy samochody osobowe i wozy wyscigowe Formuly 1. Do kierowania sprawami F1 Ferrari powoluje Mauro Forghieriego, piastujacego te funkcje do lat 80.
1962 - Zostaje zaprezentowany niesmiertelny 250 GTO. Jest to odmiana 250 GT z malym rozstawem osi. GTO nie byl pierwszy w Le Mans, ale byldosc dobry, aby zgarnac dla Ferrari mistrzostwo swiata samochodow sportowych. Kierowcy Gendebien i Phil Hill wygrali rowniez dla Ferrari Le Mans.
1963 - Zostaje zaprezentowany pierwszy uzytkowy samochod osobowy Ferrariego, 250 GT Berlinetta Lusso. Ferrari zaczyna negocjacje z amerykanskim Fordem o przekazanie firmy, ale w ostatniej chwili wycofuje sie z transakcji. Mowi, ze wlasnie dlatego rozwscieczeni Amerykanie postanowili zbudowac samochod, ktory wygra Le Mans i pokona Ferrari.Tego wlasnie dokonaly GT90 i jego pochodne w latach 1966, 67, 68 i 69. Scarfiotti i Bandini wygrywaja dla Ferrariego Le Mans 1963.
1964 - Prezentacja samochodu 275 z silnikiem V12 na Paryskiej Wystawie Samochodowej. John Surtees zdobywa mistrzostwo swiata na samochodzie 158 z silnikiem V8. Le Mans wygrywaja tym razem dla Ferrariego Guichet i Vacarella, Ferrari zajmuje trzy pierwsze miejsca.
1965 - Masten Gregory i Jochen Rindt wygrywaja dla Ferrariego Le Mans przy sredniej predkosci 195 km/h. To juz ostatnie zwyciestwo Ferrariego w Le Mans.
1967 - Zostaje zaprezentowany 206GT z 2-litrowym silnikiem umieszczonym posrodku i nazwany imieniem syna Ferrariego Dino. Gina dwaj kierowcy Ferrariego Lorenzo Bandini i Ludovico Scarfiotti. Widzowie ogladaja w bezposredniej transmisji telewizyjnej smierc Bandiniego w Monaco.
1968 - Fiat przejmuje zarzad firmy Ferrari.
1975 - Niki Lauda zdobywa mistrzostwo swiata dla Ferrari na nowym 312T; "T" oznacza specjalny uklad z poprzeczna skrzynia biegow.
1976 - Lauda wycofuje sie z GP Japonii ze wzgledu na ulewny deszcz, oddajac tytul mistrzowski Jamesowi Huntowi. Uwaza, ze warunki jazdy sa zbyt niebezpieczne. Znamienne, ze Ferrari nie ma o to zalu, pamietajac swoje wlasne przezycie, gdy mial scigac sie dla Alfy Romeo o Grand Prix Lionu w 1924 roku.
1977 - Lauda zdobywa mistrzostwo swiata na 312T. Jest to tak wyrazne zwyciestwo, ze Ferrari zostaje takze nagrodzony za konstrukcje.
1979 - Jescze jedno mistrzostwo swiata dla Ferrari, tym razem wywalczone przez Jody Schecktera na 312T. Tytul ten jest w znacznej mierze efektem legendarnej niezawodnosci i funkcjonalnosci kostrukcji, a takze predkosci. Ferrari znow jest nagrodzony za konstrukcje.
1984 - Majac w pamieci szlagier lat 50. Ferrari prezentuje nastepny GTO; jest to 2,8-litrowy V8 o mocy 300 kW z 4 walkami rozrzadu, osiagajacy 305 km/h. McLaren Porsche Formuly 1 calkowicie zacmiewa samochody Ferrari. Jedyna Grand Prix dla Ferrari zdobyta przez Belga Michele Alboreto.
1985 - Boxer zostaje zastapiony wspaniale przestylizowanym modelem Testarossy.
1986 - Enzo Ferrari mianuje dyrektorem technicznym konstruktora McLarena - Johna Barnarda. Dopiero czwarte miejsce w rywalizacji konstruktorow.
1987 - Krotka seria Ferrari F40 wzbudza wielki zachwyt. Liczba 40 oznacza 40 lat, odkad firma produkuje samochody, a F40 stanowi dobry symbol tej uroczystosci. Wedlug Ferrariego ma to byc samochod-wspomnienie oryginalnego 250LM. Wedlug Pininfariny, F40 jest zaprojektowany zgodnie z duchem dawnych konstrukcji Ferrariego.
1988 - Enzo Ferrari umiera w Modenie na niewydolnosc nerek. Jest jednak jeszcze swiadkiem jak Alain Prost i Nigel Mansell osiagaja dla Ferrari szczyty Formuly 1.
