.

PRZEDNIE ZAWIESZENIE Przednie, niezależne zawieszenie, składa się z zespołu części (sprężyny śrubowe, wahacze, łączniki i nne), zmontowanych na środkowej poprzeczce ramy (rys. 28). Zawieszenie z poprzeczką stanowią odrębny i samodzielny podzespół, który przed wbudowaniem do samochodu reguluje się dokładnie w specjalnym przyżądzie. Dlatego wszelkie regulacje należy przeprowadzać tylko w razie konieczności. Regulacja przedniego zawieszenia polega na doprowadzeniu do właściwych wielkości kątów ustawienia przednich kół: kąta wyprzedzenia, kąta pochylenia i zbieżności kół. rys. 29 rys. 30 Przy ruchu kół do góry i w dół pochylenie ich zmienia się. Dlatego regulację należy przeprowadzać przy takim położeniu kół, które odpowiada pełnemu obciążeniu samochodu (dolne wahacze zawieszenia i osie geometryczne zwrotnic kół powinny być ustawione równolegle do podłogi). Gwintowane tulejki 3, 10 i 12 (rys. 29, 30 i 31) przedniego zawieszenia powinny być mocno dokręcone kluczem długości 600 mm. rys. 31 Regulacja kątów ustawienia przednich kół Przy pełnym obciążeniu statycznym wielkości kątów ustawienia kół powinny być następujące: kąt wyprzedzenia dodatni do przodu lub ujemny do tyłu 0o +/- 1o kąt pochylenia kół 0o +/- 30' zbieżność kół (przy pomiarze na oponach na wysokości środków kół) 1,5 - 3 mm Przy regulaci kąta wyprzedzenia należy przesunąć górny koniec łącznika wahaczy 7 we właściwym kierunku. Przy regulacji kąta pochylenia kół należy górny koniec łącznika przesunąć w kierunku do lub od osi podłużnej samochodu. Do regulacji kąta pochylenia kół i kąta wyprzedzenia służy sworzeń wahaczy amortyzatorów 4. Obrót sworznia daje przesunięcie górnego końca łącznika do przodu lub do tyłu. Ponieważ dolny koniec łącznika jest nieruchomy, przesunięcie górnego końca odbywa się kosztem luzów w dolnej tulejce łącznika wahaczy. Jeden pełny obrót sworznia zmienia kąt wyprzedzenia o 1o 30', z tym, że obrót sworznia w kierunku ruchu wskazówki zegarowej zwiększa jej wyprzedzenie Przygotowanie samochodu do regulacji kątów ustawienia kół Kolejność czynności przy regulacji kątów wyprzedzenia i pochylenia kół Regulacja zbieżności kół Regulacja dźwigni pośredniczącej Regulacja łożysk piast przednich kół Przemycie amortyzatorów Tylne zawieszenie