Accord
jest samochodem dużym i jednym z najdłuższych w swojej klasie (4685mm). Masa auta dla wersji 2.0 wynosi 1250 kg. Pojemność bagażnika 444 litry. Sylwetka auta mimo upływu lat nadal może się podobać, charakteryzuje się eleganckimi, spokojnymi liniami bez niepotrzebnych upiększeń. W standardzie wyposażenia dla modelu 2.0i znajdują się: welurowa tapicerka, instalacja pod montarz radia z czterema głośnikami, obrotomierz, wspomaganie kierownicy, centralny zamek, elektrycznie podnoszone szyby z przodu i tyłu auta, elektrycznie sterowane lusterka, elektrycznie regulowana wysokość fotela kierowcy i automatycznie wysuwana antena radiowa , umieszczona z tyłu samochodu. Jako wyposażenie dodatkowe oferowane były: automatycznie uchylany szyberdach, ABS, klimatyzacja, felgi ze stopów metali lekkich.

Wnętrze
samochodu jest obszerne. Wygodnie mogą podróżować nawet bardzo wysokie osoby, nad głową pasażerów jest zawsze sporo miejsca, także z tyłu. Na tylnej kanapie pozostaje przestrzeń na nogi nawet przy maksymalnie odsuniętych przednich fotelach, są one dość wygodne, mają odpowiedniej długości siedziska, nie zapewniają jednak dostatecznego trzymania bocznego. Deska rodzielcza nie ma tak modnych dziś okrągłych kształtów, lecz jest ładna i przejrzysta. Duże okrągłe zegary podświetlane na niebiesko są czytelne, wszystkie przełączniki umieszczone w zasięgi ręki a do ich położenia bardzo łatwo sie przyzwyczaić. Całość została wykonana z dobrych materiałów, pomimo znacznego przebiegu obu opisywanych aut, nadal podczas jazdy nie słychać żadnych niepokojących dżwieków.

135 konny
silnik zapewnia ważącemu ponad 1200 kg autu dobre osiągi. Samochód przyspiesza do 100 km/h w 9,2 sek i osiąga prędkość maksymalną 200 km/h. Spalanie zależy znacznie od stylu jazdy. W mieście przy delikatnej jeździe można uzyskać zużycie paliwa na poziomie 9-9,5 litra na 100 km. Przy ostrej jeździe, może ono dojść do 13-14 litrów. Na trasie wynosi odpowiednio 7,5-8,5 litra. Z silnikiem współpracuje 5 biegowa skrzynia biegów. Dźwignia zmiany zachowuje się jak joystick, przełożenia są dość krótkie i precyzyjne. Silnik pracuje bardzo równo, zapewniają to wałki wyważające, jest dość elastyczny, jednak prawdziwą moc ujawnia dopiero powyżej 4 tysięcy obrotów i daje się ją wykorzystywać do 6,5 tysięcy obrotów. Nie jest to więc typowy silnik wysokoobrotwy jaki spotykamy w mniejszych modelach Hondy. Accord jest dość cichym samochodem, przy wolniejszej pracy silnik jest praktycznie niesłyszalny, dopiero po przekroczeniu 3,5 tysięcy do naszych uszu dochodzi niski pomruk, który staje się już dość wyraźny przy przekroczeniu 4,5 tysięcy. Nowy model wprowadzony w 1994 roku, jest znacznie lepiej wyciszony.

Zawieszenie
obu opisywanych aut zachowuje się poprawnie. W samochodzie o większym przebiegu odczuwalne są trudy na jakie skazany jest pojazd jeżdzący po polskich drogach, nadal jednak z podwozia nie dochodzą żadne niepokojące dźwięki, Accord podczas wchodzenia w zakręt nie przechyla się i pokonuje go pewnie, jest lekko podsterowny. Szeroko rozstawione koła (1475/1480 mm), nisko położony środek ciężkości oraz skomplikowane zawieszenie kół tylnych zapewniają prawidłowe zachowanie się samochodu nawet w ostrych zakrętach. Hamulce modelu 1990-91 nie są jego najmocniejszą stroną. Hamowanie z dużych prędkości może spowodować przegrzanie układu i znaczną utratę sprawności. Mankament ten został poprawiony w 1992 roku, gdzie wśród innych udoskonaleń wprowadzono standartowo hamulce tarczowe na obie osie. Aby uniknąć niemiłych niespodzianek, należy unikać zakupu klocków hamulcowych niemarkowych producentów.

Bezawaryjność
i trwałość Accorda jest jego kolejna dużą zaletą. Oba opisywane auta znajdują się w bardzo dobrym stanie technicznym. Przez 7 lat eksploatacji jeżdzą praktycznie bezawaryjnie, dokonywane są tylko rutynowe przeglądy i wymiana materiałów eksploatacyjnych. Silnik samochodu o przebiegu 250.000 nadal nie wykazuje zauważalnego zużycia oleju, sprężanie jest wzorcowe a spalanie czyste. Minusem posiadania Hondy są wysokie ceny części zamiennych i serwisu, rekompensuje to jednak bezawaryjność tych aut oraz niezaprzeczalna przyjemność z jazdy jaką oferują swoim właścicielom.

(C) Dream Team