Naleze do systemu BannerPower
| Nadwozie | 3d | 5d | 4d | |
| Wymiary | ||||
| Długość
całkowita Szerokość całkowita Wysokość całkowita Rozstaw osi Rozstaw kół - przód Rozstaw kół - tył Zwis - przód Zwis - tył Miejsce na nogi - przód Miejsce na nogi - tył Miejsce na głowę - przód Miejsce na głowę - tył Miejsce na ramiona - przód Miejsce na ramiona - tył Prześwit pod pojazdem (pomiędzy osiami) Wewnętrzna szerokość Wewnętrzna długość Wewnętrzna wysokość |
mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm |
4074 1678 1432 2520 1405 1425 838 716 1088 878 988 961 1360 1360 175 1380 1810 1160 |
4237 1678 1432 2520 1405 1425 838 879 1088 878 988 963 1360 1360 175 1380 1810 1160 |
|
| Masa pojazdu z silnikiem 1.5 | 3d | 5d | 4d | |
| Masa
własna pojazdu Masa pojazdu gotowego do jazdy Dopuszczalna masa pojazdu Dopuszczalna masa pojazdu przód/tył Dopuszczalny nacisk na oś przód/tył Masa łączona Masa przyczepy z hamulcami Masa przyczepy bez hamulców Maksymalna masa kulki Maksymalne obciążenie dachu |
kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg |
1011-1077 1086-1152 1595 855/740 870/840 2595 1000 480 50 100 |
1021-1087 1096-1162 1595 855/740 870/840 2595 1000 480 50 100 |
1036-1102 1111-1177 1595 855/740 870/840 2595 1000 480 50 100 |
| Masa pojazdu z silnikiem 1.6 | 3d | 5d | 4d | |
| Masa
własna pojazdu Masa pojazdu gotowego do jazdy Dopuszczalna masa pojazdu Dopuszczalna masa pojazdu - przód/tył Dopuszczalny nacisk na oś - przód/tył Masa łączona Masa przyczepy z hamulcami Masa przyczepy bez hamulców Maksymalna masa kulki Maksymalne obciążenie dachu |
kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg |
1031-1097 1106-1172 1595 855/740 870/840 2695 1100 480 50 100 |
1041-1107 1116-1182 1595 855/740 870/840 2695 1100 480 50 100 |
1056-1122 1131-1197 1595 855/740 870/840 2695 1100 480 50 100 |
| Silnik | 1.5 | 1.6 | |
| Typ Ilość zaworów Ilość wałków rozrządu Wtrysk Kolejność zapłonu Średnica cylindra Skok tłoka Pojemność skokowa Stopień sprężania Obroty na biegu jałowym Zawartość CO na biegu jałowym Benzyna bezołowiowa Pojemność oleju w silniku Typ oleju silnikowego Dmuchawa silnika - główna/dodatkowa |
mm mm ccm obr./min. % l mm |
4-cylindrowy, rzędowy 8 1 MPI 1-3-4-2 76,5 81,5 1498 9,5 +/- 0,2 825 +/- 50 0,05 LO95 3,75 10W30 SH 320/250 |
4-cylindrowy, rzędowy 16 2 MPI 1-3-4-2 79,0 81,5 1598 9,5 +/- 0,2 825 +/- 50 0,05 LO95 3,75 5W30 SH 320/250 |
| Osiągi | 1.5 | 1.6 | |
| Moc
maksymalna przy obrotach Maksymalny moment obrotowy przy obrotach Prędkość maksymalna Przyśpieszenie 0-100 km/h Przyśpieszenie 80-120 km/h Zdolność pokonywania wzniesień |
kW/KM obr./min. Nm/kgm obr./min. km/h sek. sek. stopni |
63/86 5800 130/13.3 3400 172 12,5 23,5 26,6 |
78/106 6000 145/14,8 3400 180 11,5 15,0 26,6 |
| Zużycie paliwa | 1.5 | 1.6 | |
| Miasto
(EEC 93/116) Trasa (EEC 93/116) Połączone (EEC 93/116) Miasto (ECE R84) 90km/h (ECE R84) 120 km/h (ECE R84) Miasto Autostrada |
l/100km l/100km l/100km l/100km l/100km l/100km km/l km/l |
12,6 6,2 8,5 10,4 5,2 6,7 15,0 18,4 |
12,0 6,2 8,2 10,2 5,6 7,4 14,0 15,6 |
| Układ paliwowy | 1.5 | 1.6 | |
| Zasilanie Otwieranie filtru paliwa Typ pompy paliwowej Ciśnienie zasilania pompy paliwa Zbiornik paliwa - materiał Pojemność zbiornika paliwa |
kPa l |
MPI Ręczne - kabel G-rotor 300 Stal 48 |
|
| Katalizator | 1.5 | 1.6 | |
| Typ Masa metali szlachetnych Proporcja względna Podłoże Gęstość komórki |
g kom./cal2 |
trójdrożny 2,5436 4:1 Ceramiczne 400 |
|
| Emisja spalin i hałas | 1.5 | 1.6 | |
| CO HC + NOx Hałas - stacjonarny Hałas - przy wymijaniu |
g/km g/km dB dB |
0,55 0,26 78 73 |
0,40 0,29 78 72,9 |
| ECU | 1.5 | 1.6 | |
| Typ Producent |
IEFI - 6 Delphi |
||
| Zapłon | 1.5 | 1.6 | |
| Typ zapłonu Statyczny kąt wyprzedzenia zapłonu Obroty silnika na biegu jałowym Kąt największego wzniesienia krzywki, podczas którego nie powoduje ona przemieszczania popychacza Przerwa iskrowa Rozrusznik |
stopień
obr/min
mm |
Bezpośredni BTDC 10
825 +/- 50
0,7-0,8 |
Bezpośredni BTDC 10
825 +/- 50
1,0 - 1,1 |
| Układ ładowania | 1.5 | 1.6 | |
| Napięcie Wydajność alternatora Wydajność alternatora - w wysokich temp. Producent alternatora Wydajność akumulatora Producent akumulatora |
V A A Ah |
12 85 95
DAC |
|
| Przenoszenie napędu | 1.5 | 1.6 | |
| Typ Producent Skrzynia biegów Typ sprzęgła Ilość oleju przekładniowego Typ oleju przekładniowego Przełożenia: Przełożenie główne |
l Bieg: I II III IV V |
D16 DWMC 5-biegowa Suche, jednotarczowe 1,8 SAE 80W 3,545 2,048 1,346 0,971 0,763 4,176 |
D16 DWMC 5-biegowa Suche, jednotarczowe 1.8 SAE 80W 3,545 2,158 1,478 1,129 0,886 3,722 |
| Podwozie i zawieszenie | 1.5 | 1.6 | |
| Rama Zawieszenie przednie Zawieszenie tylne |
samonośna Kolumny McPhersona Zespolona oś skrętna |
||
| Kierownica | 1.5 | 1.6 | |
| Mechanizm Średnica kierownicy Całkowite przełożenie - bez wspomagania Całkowite przełożenie - ze wspomaganiem Pojemność zbiornika wspomagania Ilość płynu w ukł. wspomagania Rodzaj płynu w ukł. wspomag. Minimalny promień skrętu Ilość obrotów kierownicy między skrajnymi położeniamia |
mm ccm l m |
Mechanizm zębatkowy 380 24,50:1 16,12:1 600
1,0 |
|
| Hamulce | 1.5 | 1.6 | |
| Obwód Przednie: typ / średnica / grubość Tylne: typ, średnica Typ szczęki i średnica Hamulec główny Hydrauliczny rozpieracz hamulca Hamulec ręczny Płyn hamulcowy Typ płynu hamulcowego |
mm mm cm l |
Krzyżowy Tarczowe / 236 / 20 Bębnowe / 242 C-type / 47 9-calowy pojedynczy 14,46 Mechaniczny 0,5 DOT3, DOT4 |
Krzyżowy Tarczowe / 256 / 24 Bębnowe / 242 C-type / 52 9-calowy pojedynczy 19,05 Mechaniczny 0,5 DOT3, DOT4 |
| Opony | 1.5 | 1.6 | |
| Producent Wymiary Promień dynamiczny Ciśnienie w oponach przód i tył |
mm kPa (PSI) |
Hankook, Dębica Vivo, Stomil Kormoran 175/70 R13T 277 220 (32) |
Hankook, Kumho 185/60 R14H 277 220 (32) |
| Obręcze kół | 1.5 | 1.6 | |
| Wymiary Wydłużenie trwałe Materiał Kolor |
mm |
5,0J x 13T 49 stal srebrny lub czarny + srebrne kołpaki ozdobne |
5,5J x 14H 49 stal (opcja: stop lekki) czarny (kołpaki ozdobne srebrne) |
| Różne | 1.5 | 1.6 | |
| Pojemność
spryskiwacza Pojemność bagażnika - sedan 4d Pojemność bagażnika - hatchback 3d/5d Pojemność płynu chłodzącego Masa pochłaniacza par paliwa Koncentracja oleju niskokrzepnącego Typ filtra powietrza Pojemność filtra powietrza Pojemność tłumika dźwięków Numer identyfikacyjny pojazdu |
l l l
l
l |
3 322 250
7
Papierowy |
|
| ABS | 1.5 | 1.6 | |
| Typ -
kanał / czujnik Producent |
3 / 4 Delphi |
||
| Poduszki powietrzne | 1.5 | 1.6 | |
| Liczba
poduszek Pojemność poduszki: kierowcy pasażera Producent |
l l |
w standardzie brak, opcjonalnie
jedna lub dwie 65 150 Delphi |
|