Kierownica bez poduszki powietrznej
Kierownica bez poduszki powietrznej |
Deska rozdzielcza zbudowana jest z jednolitego, raczej twardego w dotyku tworzywa. Jej wyprofilowanie jest zintegrowane z kabiną i łączy się w centralnej części z osłonami drzwiowymi, nadając całości jednolity, uporządkowany wygląd. |
Działaniem wszystkich świateł zewnętrznych i wycieraczek
sterują dwa przełączniki po bokach kierownicy.
Kierowca może z łatwością dosiegnąć wszystkich
przełączników i przyrządów sterujących. Stacyjka jest
pochylona pod kątem 70 stopni tak, aby dostęp do niej był
łatwiejszy.
| Jako opcja dla wersji SE i SX jest poduszka
powietrzna dla kierowcy oraz dla pasażera. Centralny przycisk sygnału dźwiękowego zostaje wtedy zastąpiony przez dwa mniejsze, rozmieszczone blisko kciuków kierującego pojazdem. |
 |
 Kierownica z poduszką powietrzną. Pochylenie kierownicy maksymalnie w dół. |
Wersje SE i SX standardowo wyposażone są w kolumnę kierownicy o regulowanym, 5-cio stopniowym pochyleniu. Aby ustawić kierownicę należy pociągnąć dźwignię po lewej stronie kolumny kierownicy, ustawić koło kierownicy w żądanym położeniu i zwolnić dźwignię. |
| Górna pozycja kierownicy służy
tylko do ułatwienia wchodzenia do samochodu i jego
opuszczania, a nie do jazdy. Nie wolno również regulować pochylenia kierownicy podczas jazdy, gdyż grozi to utratą kontroli nad samochodem. |
 Pochylenie kierownicy maksymalnie w górę |
Zestaw wskaźników został dokładnie dopasowany do deski rozdzielczej co dało niezły efekt estetyczny.
Wskaźnik ilości paliwa wyposażony jest w pamięć, dzięki czemu informuje o poziomie paliwa w zbiorniku nawet przy wyłączonym silniku. W wersji SX zestaw zawiera obrotomierz.
 |
Na konsoli centralnej umieszczono sterowanie ogrzewaniem, wentylacją, radiomagnetofon, pojemnik na drobiazgi oraz podwójny uchwyt na kubek. W wersjach SE i SX znajdziemy tam również zegar cyfrowy. |
| Pasażer dysponuje średniej wielkości schowkiem oraz niewielką półeczką. Niestety w niektórych egzemplarzach zdarzają się problemy z domknięciem schowka. Wystarczy jednak lekkie podgięcie do siebie zaczepu zamka i problem zniknie. |  |
W Lanosie zastosowano wiele udogodnień, np. otwieranie bagażnika i klapki wlewu paliwa z wewnątrz pojazdu, trzy uchwyty dla pasażerów, tylny wieszak na ubrania, uchwyt na kubki, popielniczka. Dodatkowo w wersji SE i SX: lusterko dla pasażera w osłonie przeciwsłonecznej, zegar cyfrowy, elektrycznie sterowane prawe lusterko zew., elektryczne sterowanie przednich szyb.
Układ ogrzewania i wentylacji zawiera cztery wielokierunkowe kratki nawiewu (niestety bez możliwości przymknięcia wybranych kratek) na powierzchni czołowej deski rozdzielczej połączone z obudową nagrzewnicy. Na konsoli centralnej znajdują się trzy pokrętła sterowania (4-biegową dmuchawą, kierunkiem nawiewu i ogrzewaniem) oraz oddzielne przełączniki dla recyrkulacji powietrza (standard) i klimatyzacji (opcja).
Opcjonalna, ale niedroga, klimatyzacja jest nieoceniona zarówno w gorące, jak i deszczowe dni. Mimo że nie jest to klimatyzacja w pełni automatyczna (nie utrzymuje stałej, zadanej temperatury) to chłodne, świeże powietrze zdecydowanie poprawia komfort i bezpieczeństwo jazdy podczas upałów. Z kolei podczas deszczu suche powietrze z klimatyzacji skierowane na szyby powoduje natychmiastowe usunięcie z nich pary wodnej i tym samym zwiększenie bezpieczeństwa jazdy. Niestety klimatyzacja dostępna jest tylko dla modeli SE i SX. W przypadku modeli SE, wyposażonych w słabszy silnik 1.5, może być odczuwalne zmniejszenie dynamiki auta po załączeniu klimatyzacji.
Siedzenia przednie
posiadają nową konstrukcję z mocniejszą ramą w porównaniu z
Nexią. Siedzenia zostały zaprojektowane tak, aby osoby o
różnej budowie ciała mogły siedzieć wygodnie. System pianek
i sprężyn dodatkowo izoluje drgania. Siedzenia pokryte są całkiem miłym
w dotyku materiałem.
Siedzenia tylne skonstruowano podobnie do przednich. Kąt oparcia
we wszystkich wersjach wynosi 28 stopni, co wydaje się być ustawieniem
wygodnym. We wszystkich wersjach oparcie tylne jest dzielone w
stosunku 60/40, dzięki czemu powierzchnię bagażnika można
zwiększyć do 886 litrów w przypadku wersji hatchback lub do
958 litrów w przypadku wersji sedan. Ponieważ niestety
siedzisko nie jest podnoszone, a jedynie są składane oparcia,
to uzyskana w ten sposób przestrzeń bagażowa nie będzie
miała płaskiej powierzchni. Ale jeśli komuś bardzo na tym zależy
to może odkręcić jedną śrubę, odpiąć dwa zatrzaski i siedzisko zlożyć lub
w ogóle wyjąć.
Standardowa pojemność bagażnika to (wg SAE):
| 250 litrów w obu wersjach hatchback... |  |
| ...i 322 litry w wersji sedan |  |
We wszystkich wersjach nadwozia w bagażniku zamocowane jest pełnowymiarowe koło zapasowe.
| Wszystkie drzwi są wykończone podobnie. W całości pokryte są tworzywem sztucznym i taką samą tapicerką jak siedzenia. Wewnętrzna blokada zamka drzwi znajduje się przy klamce. |  |
