Cichy przepływ powietrza wzdłuż nadwozia zapewnia zintegrowanie przedniego zderzaka, reflektorów i pokrywy silnika. Redukcja szpar w nadwoziu, opływowe lusterka zewnętrzne i powierzchnie oszklone, dobrze dopasowane drzwi i ich potrójne uszczelnienie ograniczają hałas wytwarzany przez powietrze w czasie jazdy.
Nie żałowano również materiałów wytłumiających.
Przednia przegroda Lanosa składa się z dwóch warstw, pomiędzy którymi znajduje się materiał dźwiękochłonny. Dodatkowo od strony kabiny znajduje się kolejna warstwa materiału dźwiękochłonnego. Ponieważ silnik 1.6 jest nieco głośniejszy (dwa razy więcej zaworów i wałków rozrządu) od silnika 1.5 w wersji SX zastosowano lepszą izolację przegrody przedniej.
W Lanosie zastosowano bezprzewodowy, elektroniczny prędkościomierz. Wyeliminowanie standardowej linki sprzyja redukcji hałasu przenoszonego przez przegrodę, zapewnia ciche działanie i dokładny odczyt.
 |
W modelach z klimatyzacją montowane są dwa wentylatory zamiast jednego. Działają one dwustopniowo, w zależności od temperatury silnika. Minimalizuje to hałas wytwarzany przez wentylator przy wysokich temperaturach otoczenia. |
