W Nubirze zastosowano następujące elementy mające wpływ na bezpieczeństwo:

Przednia podłużnica mająca w razie wypadku zadanie utrzymać silnik w komorze silnikowej i zapobiec wtargnięciu jego elementów do kabiny pasażerskiej

Belka wzmacniająca przegrodę przednią minimalizuje ryzyko ewentualnego wtargnięcia elementów silnika do kabiny. Redukuje również drgania wewnętrzne (NVH) poprzez ograniczenie ruchów deski rozdzielczej i związanych z nią elementów.

Belki poprzeczne siedzeń wykonane zostały z bardzo wytrzymałych materiałów. Wraz z uszcztywnieniami bocznymi i wzmocnionym słupkiem B minimalizują skutki zderzeń bocznych. W razie wypadku energia uderzenia rozprowadzana jest dzięki nim na całe nadwozie.

We wszystkich drzwiach znajdują się belki przeciwuderzeniowe

Drzwi przednie zostały skonstruowane tak, aby po zamknięciu zachodziły na drzwi tylne. Zapobiega to ich zablokowaniu się w przypadku zderzenia czołowego.

W dolnej krawędzi drzwi zamontowano dodatkowy zaczep pozwalający ograniczyć deformację drzwi tylnych, dzięki czemu będzie możliwe ich otwarcie po zderzeniu.

Struktura wszystkich wersji nadwoziowych została zaprojektowana tak, aby w sposób kontrolowany amortyzować uderzenia od tyłu. Tylne siedzenie jest wzmocnione, tak by mogło powstrzymać przesuwającą się podczas zderzenia zawartość bagażnika.

Dach wyposażony jest w belki wzmacniające, oparte na również wzmocnionych słupkach przednich i środkowych.

Przednie i tylne zderzaki są trójwarstwowe. Ich konstrukcja całkowicie absorbuje uderzenia z prędkością do 13 km/h. W razie poważniejszych kolizji pomagają równomiernie rozłozyć siłe uderzenia.

W ramę foteli przednich wbudowano płytę metalową zapobiegającą wyrzuceniu lub ześliźnięciu się siedzących.

Opcjonalnie wraz z poduszką powietrzną oferowane są pirotechniczne napinacze przednich pasów bezpieczeństwa. Podobnie jak poduszki aktywują się przy zderzeniach czołowych z prędkościami powyżej 20 km/h. Ładunek pirotechniczny uruchamia mechanizm, który napędza przymocowany do pasa tłok. W efekcie pas zwija się w ułamku sekundy przytrzymując jadących do czasu otworzenia poduszki.

Wszystkie wersje Nubiry mogą być wyposażone w maksymalnie dwie poduszki powietrzne, dla kierowcy i dla pasażera. Poduszki są aktywowane przy zderzeniach czołowych z prędkością przekraczającą 20 km/h. Obie poduszki są pełnowymiarowe (wg norm amerykańskich): poduszka kierowcy ma pojemność 60 litrów, pasażera - 120 litrów.
Gdy samochód uderza w przeszkodę lub inny pojazd z prędkością ponad 20 km/h czujniki umieszczone wewnątrz modułu SDM, znajdującego się na tunelu wzmacniającym podwozie, dają sygnał do wypełnienia poduszek gazami. Substancje chemiczne wchodzą w reakcję, a produkty tej reakcji ulatniają się i uchodzą do poduszki. Wypełniona poduszka tworzy ochronę dla głowy i klatki piersiowej. Poduszka wypełnia się całkowicie w ciągu 40 milisekund. Jest to mniej niż jedna trzecia czasu potrzebnego na mrugnięcie okiem.

Wszystkie wersje Nubiry być również wyposażone w ABS. System ten skraca drogę hamowania i pomaga kierowcy utrzymać kontrolę nad pojazdem w razie nagłych niebezpieczeństw, m.in. zapobiega utracie kontroli podczas hamowania na śliskiej nawierzchni, podczas gwałtownego hamowania na zakręcie. W razie konieczności ostrego hamowania pozwala na skręt kierownicą, jeśli wymaga tego sytuacja na drodze.

Reflektory wraz z kierunkowskazami stylistycznie stanowią integralną część karoserii. Sprawiają wrażenie wtopionych w maskę, zderzak i błotnik. Potwierdza to konsekwentną stylistykę i poprawia aerodynamikę. Zastosowane reflektory wielościenne mają wydajność o 10% większą od świateł konwencjonalnych.

Wszystkie modele posiadają poziomą regulację światła reflektora. Pochylenie może być regulowane trójpozycyjnie co 0,5 stopnia. Pozwala to na odpowiednie ustawienie reflektorów zależnie od obciążenia tyłu samochodu.

Niektóre modele wyposażone są w przednie lampy przeciwmgielne, umieszczone w dolnej części przedniego zderzaka.
Tylne swiatła są zespolone - składają się ze świateł stopu, cofania, przeciwmgielnych i mijania. W opcjonalnych pakietach z poduszkami powietrznymi Nubira wyposażona jest równiez w trzecie światło stop.

Widoczność z wnętrza Nubiry jest dobra. Obydwa lusterka zewnętrzne można regulować z wnętrza pojazdu. Wersja CDX oraz wszystkie wersje kombi mają lusterka zewnętrzne elektrycznie sterowane i podgrzewane.

Wycieraczki szyby przedniej usuwają wodę z 80% szyby. Mogą pracować okresowo lub z jedną z dwóch możliwych prędkości. Możliwe jest jednokrotne włączenie wycieraczek poprzez lekkie popchnięcie do góry i zwolnienie dźwigni włącznika. Pociągnięcie przełącznika do przodu powoduje skierowanie na szybę czterech strumieni płynu ze spryskiwacza.
Wersje hatchback i kombi mają dodatkowo wycieraczkę i spryskiwacz szyby tylnej. Pracuje ona okresowo i włączana jest poprzez odepchnięcie przełącznika od kierownicy. Spryskiwacz zostaje uruchomiony poprzez naciąnięcie przełącznika o jeden stopień dalej.

Wszystkie połaczenia elektryczne w przedziale silnikowym i w drzwiach są wodoszczelne, natomiast materiały wykończenia wnętrza spełniają surowe amerykańskie normy dotyczące niepalności.

ZABEZPIECZENIA PRZECIWWŁAMANIOWE

We wszystkich wersjach Nubiry jeden kluczyk otwiera wszystkie drzwi, bagażnik i uruchamia silnik. Wewnętrzne przyciski zamków drzwi są zintegrowane z klamkami wewnętrznymi, co obniża ryzyko otwarcia drzwi przez ewentualnych złodziei.

Modele SX i CDX wyposażone są w centralny zamek sterujący zamkami wszystkich drzwi i klapy tylnej w modelach kombi.

Wszystkie Nubiry wyposażone są w immobilizer. 16 bitowy kod identyfikacyjny przechowywany jest w pamięci EPROM. Silnik można uruchomić tylko właściwym kluczykiem. Użycie innego kluczyka powoduje zablokowanie pompy paliwowej, wtryskiwaczy paliwa i cewki zapłonowej. Na desce rozdzielczej znajduje się dioda, sygnalizująca działanie immobilizera.

Radiomagnetofony dostarczane standardowo z każdą wersją Nubiry posiadają zdejmowany panel.

BEZPIECZEŃSTWO ŚRODOWISKA

89% części Nubiry nadaje się do recyclingu. Wszystkie elementy platikowe ważące ponad 100g są kodowane.

Substancja chłodząca używana w klimatyzacji jest bezfreonowa (R134a) i niegroźna dla środowiska. Okładziny hamulcowe, sprzęgło i uszczelki są bezazbestowe.
Standardowo instalowane katalizatory spełniają wymogi norm Euro II i Ca.TLEV. Redukują emisję dwutlenku węgla (CO₂), węglowodorów (HC) i tlenków azotu (NO_x).

http://nubira.supermedia.pl

Naleze do systemu BannerPower