Hmmm.....
A może Octavia?
Hmmm..... A może Octavia? |
|
Ze względu na moc silników i wyposażenie możliwe są w zasadzie dwa porównania:
Na początek modele słabsze.
Silniki tych aut przedstawiają podobny poziom techniczny i
osiągi, z lekką przewagą Nubiry. Oba wyposażone są w wtrysk
wielopunktowy i układ dolotowy o zmiennej geometrii. Ale podczas
gdy silnik Octavii to ciągle 2 zawory na cylinder (w sumie 8V) i
jeden wałek rozrządu (SOHC) to silnik Nubiry posiada 4 zawory
na cylinder (16V) i związane z tym dwa wałki rozrządu (DOHC).
Dzięki temu silnik Nubiry osiąga 78kW (106KM) przy 5800 obr/min
i maks. moment obr. 145 Nm przy 3800 obr/min.
Dwa razy mniej zaworów powoduje, że silnik Octavii ustępuje mu
trochę mocą - 74kW (101KM) przy 5600 obr/min, ale już maks.
moment obr. jest taki sam jak w Nubirze i przy tej samej
prędkości obrotowej.
Silniki te zapewniają omawianym samochodom podobne prędkości
maksymalne: Nubira - 185km/h i Octavia - 187 km/h oraz
przyśpieszenia do 100km/h: Nubira - 11 sek, Octavia - 11,7 sek.
Przy czym silnik Octavii wykazuje nieco mniejszy apetyt na
paliwo, szczególnie w mieście. Zużycie paliwa wg ECE
(90/120/miasto): Octavia - 5,5/7,1/9,0; Nubira - 5,8/7,3/10,2.
Pojemność zbornika paliwa w Nubirze (62 litry) jest jednak
odpowiednio większa od raczej skromnego zbiornika Octavii (55 litrów).
Jeśli chodzi o wymiary zewnętrzne to oba auta są podobnej wielkości, z minimalną przewagą Octavii. Nubira przeważa natomiast o prawie 6 cm rozstawem osi, dzięki czemu oferuje więcej miejsca w środku, i prawie o 1,5 cm prześwitem, dzięki czemu może trochę lepiej radzić sobie z wysokimi krawężnikami. Minimalny promień skrętu oraz masa są bardzo zbliżone.
| Nubira sedan | Octavia | |
| Długość [cm] | 446,7 | 451,1 |
| Szerokość [cm] | 170,0 | 173,1 |
| Wysokość [cm] | 142,5 | 144,8 |
| Rozstaw osi [cm] | 257,0 | 251,2 |
| Rozstaw kół przód/tył [cm] | 146,4/145,4 | 151,6/149,2 |
| Prześwit [cm] | 15,1 | 13,7 |
Bagażnik Octavii ma pojemność 528 litrów wg niemieckiej
normy VDA. Niestety kosztem miejsca wewnątrz.
Bagażnik Nubiry sedan to co prawda tylko 370 litrów, ale wg międzynarodowej
normy SAE. Wg normy VDA bagażnik Nubiry ma 480 litrów. W przeciwieństwie do
Octavii bagażnik nie ograniczył przestrzeni dla pasażerów. Nawet po
przesunięciu przednich foteli do końca i tak z tyłu zostaje jeszcze prawie 20cm na
nogi pasażerów.
Ogumienie stosowane w tych samochodach to 175/80 R14 na obręczach 6" w Octavii i 185/65 R14 na obręczach 5,5" w Nubirze. Jak widać opony Octavii zastosowane zostały z myślą o polepszeniu niezbyt wielkiego komfortu, opony Nubiry zaś z myślą o polepszeniu stabilności jazdy.
Oba samochody mają podobny system hamulców: tarcze wentylowane z przodu i bębny z tyłu.
Zawieszenie przednie w obu autach jest podobne - kolumny McPhersona. Sporą przewagę ma jednak Nubira w zawieszeniu tylnym - system wielowachaczowy zapewnia lepszy kofort jazdy niż pojedyncze wachacze Octavii. Aczkolwiek sztywne zawieszenie Octavii może bardziej odpowiadać kierowcom o sportowych ambicjach - niestety w połączeniu z krókimi i twardymi fotelami nawet niedługie podróże mogą okazać się męczące.
Jeśli chodzi o wykończenie wnętrza to nawet niezbyt przytulne wnętrze Nubiry sprawia dużo lepsze wrażenie od skromnego wnętrza Octavii, szczególnie dotyczy to deski rozdzielczej (notabene będąej w przypadku Octavii zródłem trzasków).Octavia w opisywanej wersji jest autem przyzwoicie wyposażonym:
Jednak Nubira w wersji SX praktycznie jej nie ustępuje. Co prawda nie ma komputerka pokładowego, a w wersji bez klimatyzacji - filtra przeciwpyłkowego to jednak z Nubirą dostajemy porządnej jakości radiomagnetofon oraz elektrycznie sterowane przednie szyby. Brakuje jedynie poduszki powietrznej, ale możemy ją dokupić w pakiecie z napinaczami pasów za 1500 zł, co razem da 41 500 zł, w porównaniu do 45 tys. zł za Octavię.
Podsumowując Nubira zapewnia jazdę bardziej dynamiczną i komfortową oraz więcej miejsca w środku. Nie należy również zapominać o 3 letniej gwarancji i częściowo bezpłatnej obsłudze. I to wszystko ciągle za 3 500 zł mniej niż Octavia, która przeważa nieco mniejszym zużyciem paliwa i o 50 litrów większym bagażnikiem.
Jeśli ktoś lubi szybszą jazdę może wybrać modele najmocniejsze: 2.0 CDX Daewoo lub 1.8 SLX Skody.
W tym przypadku trzeba jednak zapłacić 58 tys. zł za podstawową Octavię 1.8 lub 50 tys. zł za podstawową Nubirę 2.0. Podstawowa wersja 2.0 Nubiry jest jednak nieco słabiej wyposażona, więc trzeba do niej nieco dokupić - podsumowanie cenowe pod koniec.
Silniki reprezentują nieco inne podejście producentów do sprawy dynamiki auta. Skoda stawia na silnik o mniejszej pojemności 1.8 za to wyposażony w 5 zaworów na cylinder (20V). Daewoo natomiast opiera się na sprawdzonej opinii, że pojemności nic nie zastąpi i stawia na szesnastozaworowy silnik 2.0. Oba silniki mają oczywiście dwa wałki rozrządu (DOHC).
Silnika 1.8 20V Skody osiąga moc 92kW (125KM) przy 6000
obr./min. i moment maksymalny 170 Nm przy 4200 obr/min.
Okazuje się jednak, że Daewoo ze swoim tradycyjnym podejściem
w tej kategorii wygrywa. Silnik 2.0 16V osiąga moc 98kW (133KM)
przy 5400 obr/min i maks. moment 184 Nm przy 4400 obr/min.
Silniki zapewniają autkom prędkości maksymalne: 200 km/h -
Octavia i 195km/h - Nubira, oraz przyśpieszenia do 100 km/h:
10,4 sek - Octavia i jedynie 9 sek. - Nubira.
Zużycie paliwa wg ECE (90/120/miasto): Octavia - 6,1/7,7/9,7;
Nubira - 6,1/7,4/11,3
Jak widać w trasie Nubira 2.0 spala nieco mniej, niestety
dwulitrowy silnik w mieście zużyje półtora litra beznyny
więcej. Ale w zasadzie takie samochody przeznaczone są raczej
do wygodnej jazdy w trasie, a nie stania w miejskich korkach.
Ze względu na lepsze osiągi producenci wyposażyli oba auta we wszystkie hamulce tarczowe, przy czym przednie są oczywiście wentylowane.
Wyposażenie Octavii 1.8 SLX zawiera to samo co wersja GLXi plus dodatkowo:
Aby Nubira 2.0 CDX prezentowała podobny poziom (nie będzie co prawda otwieranego dachu i kół 15", ale będzie za to radiomagnetofon) należy do niej dokupić pakiet z drugą poduszką, napinaczami i ABS-em za 4 850 zł, co w sumie daje niecałe 55 tys. zł w porównaniu do 58 tys. zł za Octavię.
Jak widać za mniejsze nieco mniejsze pieniądze
dostajemy auto mocniejsze, bardziej dynamiczne, mniej spalające
w trasie, komfortowe, do tego z
trzyletnią gwarancją i bezpłatną obsługą.
Octavia zapewnia jednak mniejsze spalanie w mieście i nieco
większy bagażnik.
Dodatkowym plusem Nubiry jest możliwość wybrania jednej z czterech wersji nadwozia: hatchback 5d, sedan 4d, kombi i van. Podczas gdy Octavia dostępna jest jedynie w wersji hatchback (kombi na razie w Polsce niedostępna).
UWAGA:
Wszystkie dane techniczne pochodzą od producentów.
Podane ceny są cenami brutto, bez uwzględniania aktualnych
promocji.
