Technika, bezpieczeństwo,...
 
 

Poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera wraz ze wstępnym naprężeniem pasów zwiększają bezpieczeństwo przy czołowej kolizji. Czołowe zderzenie pod kątem 30 stopni to ostry test struktury i systemu zabezpieczenia pasażera.
 
 

Ilustracja pokazuje główne elementy wzmacniające, które zabezpieczają użytkowników Punto.
W stadium badawczym model Punto przeszedł czterdziesci ciężkich testów zderzeniowych. Wzmocniona konstrukcja dachu i drzwi oraz podłużnice o własciwosciach pochłaniających energię sprawiają, że Punto stwarza prawdziwą "strefę bezpieczeństwa" chroniącą pasażerów. Sztywnosć konstrukcji wpływa również na precyzję prowadzenia Punto, co rzuca się w oczy.
 

Kierownica z systemem pochłaniającym energię uderzeń E.A.S. (Energy Absorbing System: z załamującym się srodkiem) z możliwoscią zmiany położenia.
 

       

Punto jest pierwszym modelem samochodu w Europie wyposażonym jednoczesnie w bezwładnosciowy wyłącznik dopływu paliwa oraz zawór zatrzymujący jego wyciek w razie zderzenia. Problem zabezpieczeń przed pożarem został potraktowany bardzo poważnie.
 
 

Putno oferuje poduszki powietrzne chroniące kierowcę i pasażera przed obrażeniami w czasie wypadku, bezwładnosciowe pasy bezpieczeństwa z napinaczami i powłoki przeciwposlizgowe na przednich fotelach. Fiat Punto zapewnia doskonałe zabezpieczenie w razie czołowego zderzenia.
 

W stadium badawczym model Punto przeszedł czterdziesci ciężkich testów zderzeniowych. Wzmocniona konstrukcja dachu i drzwi oraz podłużnice o własciwosciach pochłaniających energię sprawiają, że Punto stwarza prawdziwą "strefę bezpieczeństwa" chroniącą pasażerów. Sztywnosć konstrukcji wpływa również na precyzję prowadzenia Punto, co rzuca się w oczy.
 
 
 

Konstrukcja przednich foteli zapewnia utrzymanie ciała w prawidłowej pozycji, przy własciwym podparciu pleców. Powłoka przeciwposlizgowa zabezpiecza przed wysunięciem się z pasów w razie wypadku. Ponadto precyzyjna regulacja oparcia pozwala na zaprogramowanie stałych ustawień fotela w modelach trzydrzwiowych. Przednie pasy bezwładnosciowe z napinaczem posiadają możliwosć regulacji wysokosci punktu mocowania.
 

Nowoczesne przednie zawieszenie z trzypunktowymi wachaczami i ze stabilizatorem zapewnia doskonałą sterownosć. Ponadto zawieszenie tylne "hyper-compact" jest odporne na obciążenia. Taka konstrukcja podwozia zapewnia doskonałą przyczepnosć, chroniąc jednoczesnie pasażerów przed wstrząsami wskutek nierównosci.
 

Mój e-mail